Новости

Строительство нефтепровода "Восточная Сибирь-Тихий океан" (ВСТО) необходимо финансировать за счет средств государственного резерва, заявил в ходе седьмого инвестиционного форума "Сочи-2008" зампредседателя Внешэкономбанка (ВЭБ) Анатолий Балло.
Строительство нефтепровода ВСТО реализуется в два этапа: на первом строится участок Тайшет (Иркутская область) - Сковородино (Амурская область), на втором - Сковородино - бухта Козьмино (Приморский край).
Строительство первой очереди магистрального нефтепровода мощностью 30 миллионов тонн планируется завершить в конце 2009 года. Второй этап может начаться во второй половине 2009 года.
В 2014-2015 годах трубопроводная система будет выведена на мощность 80 миллионов тонн в год.
Вливание бюджетных средств в трубу будет первым прецедентом по поддержке конкретного проекта госкомпании, пишет сегодня  РБК daily. Глава Минэнерго Сергей Шматко сказал, в правительстве до сих пор обсуждаются различные формы финансирования ВСТО, однако в связи с ситуацией на рынке будут приниматься дополнительные меры по финансированию проекта. Он заверил, что государство не оставит трубопроводную монополию один на один с рынком. «Если «Транснефть» будет занимать деньги на рынке сейчас, то это увеличит издержки, что приведет к росту тарифа. Мы будем предоставлять компании финансовую поддержку», — сказал министр, добавив, что объемы бюджетных вливаний в зависимости от календарного периода будут меняться.
Расходы на сооружение восточной экспортной трубы пропорционально лягут и на те добывающие компании, которые не будут участвовать в ее заполнении. Как отметил г-н Шматко, тариф предполагается сделать сетевым. При этом он не обозначил его размер и сроки утверждения.
Сегодня бюджет на сооружение пер¬вой очереди ВСТО оценивается в 346 млрд руб.
Ранее глава «Транснефти» Николай Токарев пытался ходатайствовать перед государством о финансировании из бюджета строительства альтернативного «Дружбе» нефтепровода БТС-2, однако эта идея не была поддержана в правительстве. До кризиса на фондовом рынке государство было не готово идти на уступки и другим госкомпаниям: в предоставлении налоговых льгот для строительства НПЗ «Роснефти» на Дальнем Востоке также было отказано. Таким образом, вливание бюджетных средств в восточную трубу можно назвать прецедентом: это первое обещание «бесплатных денег» для отдельного проекта коммерческой компании, пусть и с единственным госакционером.
Помочь уже вызвался Внешэкономбанк, пишут сегодня «Ведомости». К финансированию крупных государственных проектов, в том числе ВСТО, необходимо привлекать госсредства, заявил заместитель председателя ВЭБа Анатолий Балло на инвестфоруме в Сочи. Во время кризиса рефинансирование займов на рыночных условиях может привести к росту инфляции, опасается он и предлагает «через определенные механизмы» направлять госсредства на такие проекты. Подробности он тоже раскрыл.
Проекты государственного масштаба, особенно инфраструктурные, могут пострадать от коммерческих ставок, объясняет сотрудник банка. Уже в июле Сбербанк поднял ставку по кредитной линии «Транснефти» на 145 млрд руб. до 12% (ранее было 7-10% в зависимости от срока пользования средствами). Заем привлекался как раз для финансирования ВСТО. Для такого проекта с большим государственным значением это очень высокая ставка, считает собеседник «Ведомостей» из ВЭБа. Если потребуется, банк готов давать кредиты на такие проекты, отмечает он.
Если ситуация на рынке не ухудшится, строительство первой очереди ВСТО «Транснефть» рассчитывает завершить без дополнительных займов, говорит вице-президент компании Николай Барков. Но для второй очереди трубы и проекта БТС-2 потребуется поддержка, говорит он: «Вопрос в стадии обсуждения, никаких решений пока нет».

Читайте также:

Тэги: нефтепровод ВСТО