Новости

Нефтяной шлейф  находится на некотором удалении от берега, сообщили «Экологической вахте по Северному Кавказу» жители Таманского полуострова.
Напомним, что катастрофа в Керченском проливе стала одной из наиболее крупных в Европе трансграничных аварий: произошло сразу 15 кораблекрушений в акваториях Азовского и Черного морей у побережья Краснодарского края. В результате сильного шторма 11 ноября 2007 года в районе Керченского пролива затонули 4 судна – сухогрузы «Вольногорск», «Нахичевань», «Ковель» и грузинский «Хачь Измаил»; еще одна баржа – «Дон-2» – затонула 12 ноября. Сорвались с якорей и сели на мель 6 судов; получил повреждения танкер «Волгонефть-123», а однотипный танкер «Волгонефть-139» разломился надвое. В воду попало около 3 тыс. т мазута, а также около 6,8 тыс. т технической серы.
После катастрофы носовую часть затонувшего танкера "Волгонефть-139" неоднократно пытались поднять, однако погодные условия не позволили это сделать, передает «Росбалт». В итоге из ее танков было выкачана заполнявшая их водно-нефтяная эмульсия. Однако в связи с тем, что танки не были герметичными, откачать полностью весь мазут было невозможно.
Тем не менее, ответственные за ликвидацию последствий катастрофы в Керченском проливе государственные органы заявили, что проблема с затонувшим танкером решена, и вопрос о подъеме носовой части танкера был снят с повестки дня. Между тем, ранее «Кавказский узел» сообщал, что экологи предупреждают о продолжающейся утечке мазута. Так, анализы проб воды побережья Таманского полуострова, собранные Кубанской устьевой станцией 30 ноября, показали, что загрязнение моря вновь увеличилось. Причинами этого экологи тогда назвали сильные юго-западные и западные ветры, которые вызвали значительное волнение. Следствием этого стало взмучивание вод и их вторичное загрязнение с переносом вод вдоль Таманского побережья в восточном направлении.
В настоящее время специалисты обследуют состояние носовой части танкера. Не исключается возможность операции по ее экстренной буксировке в порт.

Энергетика экология, энергетика авария

Читайте также: