Новости

На Правобережной ТЭЦ-5 (ТГК-1) запустили в эксплуатацию терминал для хранения нефтепродуктов. Это основной узел мазутного хозяйства станции, обеспечивающего разгрузку, хранение и подачу резервного топлива.
Новый терминал обеспечивает одновременную разгрузку 42 цистерн (около 2000 тонн) мазута, что ускоряет процесс пополнения запаса резервного топлива почти в два раза – старые мощности давали возможность разгружать в один заход не более 24 цистерн.
Однако скорость разгрузки транспорта – не главное отличие нового топливного терминала. Основные его достоинства – значительное повышение экологической чистоты станции, надежности системы топливообеспечения и использование современных системы управления на основе компьютерных технологий.
Ранее мазут перед разгрузкой разогревался путем подачи в цистерну водяного пара. Как следствие – в цистернах конденсировалась влага, которую потом приходилось отделять и удалять через систему водоочистки. К тому же открытая система слива мазута из цистерн не исключала возможность незначительных разливов нефтепродуктов.
Теперь для разогрева мазута в цистернах для разгрузки используется уже имеющийся на станции мазут, нагретый до 70-80 ºС.  То есть вода из процесса исключена вовсе. В результате общий объем сброса технической воды станцией существенно уменьшается.
Управление процессом разгрузки осуществляется оператором с компьютера.
Кроме снижения объемов сброса технической воды и загрязнения территории станции сократилось время подготовки мазута к производственной эксплуатации. Если при старой системе требовалось около четырех суток на отстой и осушение топлива, то при новой системе мазут готов к сжиганию уже через сутки.
«Во-первых, закрытый цикл разгрузки мазута позволит полностью исключить риск загрязнения окружающей среды, - поясняет заместитель начальника топливно-транспортного цеха Правобережной ТЭЦ-5 Александр Разентретор. – Во-вторых, мы значительно сокращаем время необходимое для подготовки топлива к использованию – теперь мазут достаточно всего лишь подогреть в течение пары часов, а не отстаивать его несколько суток как раньше. И, наконец, новый терминал позволяет производить не только разгрузку резервного топлива, но и его налив в автомобильные и  железнодорожные цистерны. Благодаря этому мы сможем обеспечить транзит мазута для всех станций нашей системы».
Специалисты утверждают, что срок безопасной эксплуатации оборудования терминала  составит минимум 25-30 лет.

Читайте также: