|
|
|
|
|
04:52, 18 Ноября 25
Атомная Россия «Росатом» развивает ледокольный флот  «Росатом» принял участие в обсуждении стратегии развития отечественной судостроительной отрасли в Совете Федерации. Участники парламентских слушаний уделили особое внимание необходимости наращивания парка судов высокого ледового класса для Северного морского пути.
В Совете Федерации Федерального Собрания РФ состоялись парламентские слушания «О реализации стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2036 года и на дальнейшую перспективу до 2050 года». Мероприятие прошло под эгидой Комитета Совета Федерации по экономической политике. Участники обсудили вопросы судостроения и судоремонта, пути обеспечения технологической независимости, совершенствование правового регулирования и дополнительные меры господдержки отечественного судостроения.
От госкорпорации «Росатом» в дискуссии принял участие заместитель генерального директора госкорпорации по машиностроению и индустриальным решениям Андрей Никипелов. В своем выступлении он указал на прямую зависимость между развитием судостроительной отрасли и освоением Арктики: без современного флота невозможно обеспечить бесперебойную работу Северного морского пути (СМП), а без развития СМП — реализовать арктические инвестиционные проекты. «Для превращения Севморпути в полноценный круглогодичный морской коридор, способный конкурировать с традиционными южными маршрутами, необходимо решить две ключевые задачи: наращивать грузопоток и развивать арктический флот — строить ледоколы и грузовые суда высокого ледового класса».
Андрей Никипелов рассказал, что «Росатом» продолжает расширение ледокольного флота — строятся новые серийные атомные ледоколы проекта 22220 и головной ледокол проекта 10510 («Россия»). При этом представитель госкорпорации отметил нехватку судостроительных мощностей для реализации поставленных государством целей по развитию СМП и формированию Трансарктического транспортного коридора.
«Строительство дополнительных судов ледового класса под российским флагом станет мощным импульсом для расширения логистических возможностей Севморпути и существенно укрепит его позиции в глобальной грузовой логистике», — подчеркнул Андрей Никипелов.
Северный морской путь (СМП) – кратчайший судоходный маршрут между западной частью Евразии и Азиатско-Тихоокеанским регионом и исторически сложившаяся национальная транспортная артерия России.
В 2024 году госкорпорацией «Росатом» совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти сформирован новый федеральный проект – «Развитие Большого Северного морского пути». В его рамках предусмотрено создание единого экономического и транспортно-логистического пространства, от российских портов Балтийского моря до Приморского края (внутренние морские воды, территориальное море и прилегающие к ним сухопутные территории РФ). В декабре 2024 года федеральный проект по развитию Большого Северного морского пути был утвержден. Результатом его реализации должно стать создание трансарктического транспортного коридора, обеспечение связанности территорий Северо-Запада и Дальнего Востока.
По указу Президента Российской Федерации в 2025 году отмечается 500-летие освоения Россией Северного морского пути. Отсчет ведется с 1525 года, когда русский дипломат Дмитрий Герасимов впервые упомянул о возможности практического использования СМП для соединения Европы и Азии.
Россия – единственная страна в мире, располагающая атомным ледокольным флотом. Оператором флота является ФГУП «Атомфлот» (предприятие госкорпорации «Росатом»). На сегодняшний день в составе ледокольного флота ФГУП «Атомфлот» находятся восемь атомных ледоколов. В 2018 году «Росатом» был определен инфраструктурным оператором СМП. План развития СМП до 2035 года в части ответственности «Росатома» предусматривает создание необходимой инфраструктуры, от строительства ледокольных, гидрографических и спасательных судов до создания цифровых сервисов для повышения эффективности навигации.
Источник фото: Росатом
Все новости за сегодня (30)
|
 Иовской ГЭС исполнилось 65 лет
28 декабря 1960 года был введён в эксплуатацию первый гидроагрегат Иовской ГЭС. Станцию возвели в рекордные даже для советских энергетиков сроки — чуть более чем за два года. |
|
О проекте
Размещение рекламы на портале
Баннеры и логотипы "Energyland.info" |
|
