Новости

Он сопоставим с ценой перекачки нефти в западном направлении. Но названные «Транснефтью» параметры не включают стоимость железнодорожных перевозок от конечной точки трубы до Тихого океана, пишет сегодня «Коммерсантъ». ОАО РЖД готово возить нефть за $55 за тонну, что сводит на нет идею сетевого тарифа, призванного уравнять эффективность поставок на восток и запад.
Вчера глава «Транснефти» Николай Токарев сообщил, что сетевой тариф на прокачку нефти планируется ввести с 2010 года. По словам топ-менеджера, размер тарифа может составить $31-$32 за тонну, но цифра еще будет обсуждаться. Тариф рассчитан исходя из текущего курса рубля, поясняют в «Транснефти». Речь идет о стоимости перекачки нефти на экспорт только в восточном направлении. Тариф будет действовать не только для нефтепровода Восточная Сибирь—Тихий океан (ВСТО), а для всего восточного маршрута, по которому может поставляться нефть и с месторождений Западной Сибири. Цена прокачки остается неизменной вне зависимости от того, в какой точке маршрута сырье поступает в систему.
Прокачка по ВСТО должна начаться с 2010 года, мощность системы — 30 млн тонн нефти в год. Сейчас трубопровод проложен из Тайшета в Иркутской области до Сковородина в Амурской. Из Сковородина, расположенного в 70 км от границы с Китаем, нефть может транспортироваться в двух направлениях — по ответвлению трубопровода в КНР (мощность 15 млн тонн нефти в год) или по железной дороге в порт Козьмино на океанском побережье. Тариф для обоих пунктов будет одинаковым, говорят в «Транснефти».
Но названные Николаем Токаревым цифры не учитывают стоимости железнодорожных перевозок, уточняют в компании. Пока для формирования сквозного тарифа, учитывающего расчеты за два вида транспорта, нет правовой базы, отмечают в компании. Каким будет размер конечного тарифа, в «Транснефти» прогнозировать отказались. В Федеральной службе по тарифам отмечают, что пока разработка сетевого тарифа не завершена, однако названные Николаем Токаревым цифры совпадают с одним из предложений службы. Этот уровень тарифов сопоставим с ценами, которые нефтяники платят за перевозку сырья на экспорт из Нижневартовска в порты Приморск или Новороссийск, отмечает аналитик ИК «Солид» Денис Борисов. Но, добавляет он, эффективность экспорта в восточном направлении станет понятна после включения в тариф железнодорожной составляющей.
В ОАО РЖД вчера не комментировали, сколько рассчитывают получить за перевозку нефти из Сковородина. Но источник «Ъ» в компании говорит, что ОАО настаивает на оплате поставок по полному действующему тарифу. Он напоминает, что цена транспортировки нефти в этом году снизилась на 0,7%, в результате чего компания потеряла 1,4 млрд руб. При действующем тарифе перевозка одной тонны нефти из Сковородина обойдется в $45,3 при перевозке собственными цистернами нефтяников и в $55 при перевозке вагонами ОАО РЖД.
Нефть, которая пойдет по ВСТО, будет лучшего качества, чем российской сорт Urals, однако при таком уровне цен на железнодорожные перевозки экспорт в восточном направлении все равно оказывается гораздо менее эффективным, чем в западном, что сводит на нет саму идею сетевого тарифа, если, конечно, не будет повышена стоимость прокачки на запад. Вопрос о цене железнодорожных перевозок будет решаться на уровне правительства.  

Читайте также:

Тэги: транспортировка нефти Транзит нефти ВСТО Транснефть Трубопровод