Специальная техника выручает в труднодоступных местах

Болота, скалы, озера, бурные реки и непроходимые леса – таковы привычные составляющие карельской природы. И если для туристов они представляются экзотикой, то для оперативно-ремонтных бригад энергетиков это – дополнительная преграда. Территория Суоярвского РЭС ПО «Западно-Карельские электрические сети» в этом смысле не исключение. Члены бригады мастерского участка №7 Поросозеро могут рассказать на эту тему немало историй. Например, как приходилось преодолевать болота, прокладывая маршрут для тяжелой техники. Или совершать обходы линий, когда обильно выпадает первый снег. Случается, наметает до метра сугробов, по которым техника не может пройти. Даже «Буран» проваливается. А идти надо, поскольку именно в такую ветреную и снежную погоду очень часто возникают аварийные ситуации: на проводах образуется наледь, от сильных порывов ветра на линии электропередачи из лесного массива падают деревья. В этом случае бригада электромонтеров из 8-10 человек встает на лыжи – и вперед, по трассе. Сил одного человека, идущего впереди колонны, хватает не более чем на один пролет, поскольку лыжи (не обычные – охотничьи) все равно проваливаются. Так и идут, меняясь, до нужного места.

Ну, до зимы далеко. А что происходит сейчас, летом?

«Мы только что закончили ремонтные работы на линии напряжением 110 кВ, соединяющей поселки Найстеньярви и Поросозеро, - говорит мастер участка №7 Виктор Терехин. – 4 опоры поменяли, 5 выправили, поставили вместо фарфоровых стеклянные изоляторы. Для установки свай использовали копровую установку (на базе ДТ-75), однако и она не смогла к двум опорам подъехать – болото топкое. Будем использовать другую технологию. А для подвозки опор у нас есть трелевочный трактор».

Следующий объект бригады Терехина – линия 35 кВ Мотко-Лендеры. Здесь предстоит поменять всего одну дефектную опору. Должны были сделать зимой, но не дали отключения – линия на Лендеры тупиковая, резервные мощности взять неоткуда, и местные власти решили, что легче без света два дня пережить летом, чем зимой. Василий Агафонов, начальник Суоярвского РЭС ПО «Западно-Карельские электрические сети»: «В течение лета наши бригады делают выборочный ремонт. С августа перебрасываем технику на ВЛ-132 110 кВ протяженностью 42 км от Суоярви до Лоймолы: ГТС, ТДТ-55, и копер (сваебойную машину) на базе ДТ-75. Сейчас здесь предстоит поменять всего 4-5 опор, а всего в течение года на этой линии заменим порядка 20 опор. Закончить должны в сентябре».

Всего в Суоярвском РЭСе в этом году будет заменено 54 кубометра древесины на линиях напряжением 110 кВ, 42 куба – на 35 кВ и 50 кубов – на 10 кВ. План по 35-киловольтным трассам будет перевыполнен более чем вдвое: из-за пожара пришлось делать срочный ремонт линии Суккозеро-Тумба, и на лето перенесли работы на Л-62 Мотко-Лендеры.

Невозможно представить, как ремонтные бригады РЭСа справились бы с работой без техники – в условиях болот, скал и зауженных трасс.

«Сейчас у нас на «вооружении» ГТС, трелевочный трактор, сваебойный копер, бригадные автомобили – ГАЗ-66 и один ЗИЛ-131. ЗИЛ «приписан» к самой северной бригаде Виктора Терехина, поскольку этот автомобиль в условиях глубокого снега гораздо проходимее ГАЗ-66. Главное, чего сейчас не хватает – «Буранов». Пока он один, а потребность в них есть на каждом мастерском участке», - говорит Василий Агафонов.

В планах «Карелэнерго» в ближайшие пять лет произвести коренное обновление парка спецтехники. Это будет возможно в случае перехода на регулирование тарифов на услуги по передаче электрической энергии по методу доходности на инвестированный капитал (RAB). Пункт о переходе на RAB записан в соглашении, которое в конце июля 2011 года правительство Карелии заключило с МРСК Северо-Запада.