Новости

Разрешить проблему "Мечел" надеется в том числе за счет бартерных расчетов с подрядчиками металлом, пишет сегодня "Коммерсантъ".
С 1 апреля частично приостановлено строительство 315 км железной дороги Улак—Эльга, ведущей к Эльгинскому угольному месторождению "Мечела". Как рассказали субподрядчики строительства, большинство из них заморозило работу до полного погашения задолженности заказчика в размере 4 млрд руб.
Построено только 60 км дороги. В октябре 2007 года "Мечел" приобрел 68,8% акций ОАО "Эльгауголь". Одним из условий аукциона была достройка ветки Улак—Эльга. В ее строительство, возобновившееся в феврале 2008 года, инвестор предполагал вложить 45 млрд руб., из которых в первый год было освоено более 7 млрд руб. Генподрядчиком выступает "Трансстрой", подконтрольный Олегу Дерипаске. Планируемый ввод линии в эксплуатацию — декабрь 2011 года.
Субподрядчики говорят, что неплатежи по проекту начались еще в ноябре 2008 года. В середине марта руководители 16 субподрядчиков направили письмо гендиректору "Трансстроя" Ивану Кузнецову и главе "Мечела" Игорю Зюзину, в котором обвинили эти компании в нарушении обязательств по финансированию строительства железнодорожной линии.
Вчера гендиректор ООО "Проектно-строительная компания "Трансстрой" Иван Кузнецов уточнил, что долг "Мечела" перед генподрядчиком составляет 2,6 млрд руб. По словам топ-менеджера, средств, которые начали поступать только с февраля 2009 года, хватало лишь на закупку строительных и горюче-смазочных материалов, поэтому для обеспечения строительно-монтажных работ субподрядных организаций "Трансстрой" вынужден был привлекать кредиты.
Аналитик ИК "Брокеркредитсервис" Олег Петропавловский считает, что перенос сроков запуска Эльги для "Мечела" не опасен, так как спрос на уголь упал на 30-40%. Зато бартерная схема, по словам старшего аналитика Банка Москвы Юрия Волова, в условиях сокращения спроса на внутреннем рынке будет выгодна прежде всего "Мечелу".
«Мечел» рассчитывает, что дорога будет сдана в срок. Хотя темпы строительства пока снизились, сообщает сегодня газета "Ведомости". Если в прошлом году, по данным компаний, на стройке работало 2000 человек, то сейчас — 1200.
С февраля по март «Мечел» нашел возможность заплатить подрядчику 1,5 млрд руб., рассказал представитель «Мечела». Остальная задолженность будет частично погашена деньгами, а частично — металлом для других проектов «Трансстроя».
Ситуация была ожидаема, отмечает аналитик Unicredit Securities Георгий Буженица, ведь у «Мечела» в конце года была большая дебиторская задолженность и всего около $100 млн свободных средств. Та же Магнитка к январю была должна около 1 млрд руб. Вдобавок у «Мечела» около $5 млрд долгов, их надо обслуживать.
Инвестиции на разработку Эльги оценивались в $3 млрд. От проекта можно было бы отказаться, но «Мечел» думает о будущем, отмечает Буженица: при выходе из кризиса на уголь с Эльги появится спрос из азиатских стран.

Читайте также:

Тэги: Мечел добыча угля