Главная / Новости / Отрасли ТЭК / "Не влезай - убьет!": электромобиль как источник повышенной опасности

Новости


09:02, 4 Сентября 09
Электроэнергетическая Германия
"Не влезай - убьет!": электромобиль как источник повышенной опасности

Может случиться так, что в результате дорожно-транспортного происшествия с участием электромобиля сам он почти и не пострадает, но из-за нарушения электроизоляции токоведущих компонентов кузов окажется под напряжением.

При разработке электромобилей вопросы безопасности требуют от конструкторов гораздо большего внимания, чем при создании обычного автомобиля, пишет Deutsche Welle.
В Германии разработка электромобилей пользуется всемерной поддержкой даже на правительственном уровне, однако до сих пор инженерам удалось справиться далеко не со всеми трудностями. Одна из главных проблем - это аккумуляторы, технические характеристики которых пока совершенно не отвечают требованиям эффективной и безопасной эксплуатации, и говорилось об этом неоднократно. Однако перечень проблем этим не исчерпывается.
Несмотря на внешнее сходство, электромобиль настолько отличается от традиционного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, что вопросы активной и пассивной безопасности в нем приходится начинать решать чуть ли не с нуля.
Маркус Фах (Markus Fach), сотрудник автоконцерна Daimler, называет ряд аспектов, требующих особого внимания со стороны специалистов в области безопасности: "Во-первых, у электромобиля иные динамические характеристики, потому что у него и масса распределена по-другому, и двигатель функционирует принципиально иначе. Во-вторых, электромобиль по-другому ведет себя при столкновении с препятствием, что требует нового подхода к вопросам пассивной безопасности. И, наконец, совершенно новый и крайне важный аспект - это электробезопасность".
По словам Маркуса Фаха, может случиться так, что в результате дорожно-транспортного происшествия с участием электромобиля сам он почти и не пострадает, но из-за нарушения электроизоляции токоведущих компонентов кузов окажется под напряжением.
Мало того, что это опасно для водителя и пассажиров, находящихся внутри салона, это создаст серьезные проблемы и для спасателей. В США уже имели место случаи, когда сотрудники службы спасения отказывались выезжать к месту аварии электромобиля, поскольку опасались, что при прикосновении к металлическим частям их ударит током.
Хотя действующие уже давно международные нормы электробезопасности - Protection against electric shock - чуть ли не ежегодно ужесточаются по мере увеличения количества электромобилей на дорогах, многое тут еще неясно и требует дальнейших научно-технических изысканий. Правда, в конструкции электромобиля предусмотрено, что специальные сенсоры, похожие на те, что управляют подушками безопасности, среагируют на удар и сразу обесточат и заземлят всю машину, но при неблагоприятном стечении обстоятельств эта система может и не сработать. А постоянный ток напряжением в несколько сотен вольт - это верная смерть.
Так что, возможно, для служб спасения вскоре будет составлено специальное руководство, чтобы спасатели знали, за какие части какого электромобиля можно хвататься голыми руками, а за какие нельзя. Пока же они вынуждены действовать на свой страх и риск или добывать эту информацию самостоятельно, кто где может.


Все новости за сегодня (21)
07:26, 29 Декабря 25

Кольская АЭС подвела итоги масштабного областного проекта «Энергия Севера»

дальше..
07:23, 29 Декабря 25

«Оренбургэнерго» электрифицировало 25 социально значимых объектов

дальше..
07:15, 29 Декабря 25

Неизвестные подожгли энергооборудование в амурском Завитинске

дальше..
07:13, 29 Декабря 25

В 2026 году на площадке сооружения будущей Кольской АЭС-2 стартуют подготовительные работы

дальше..
05:40, 29 Декабря 25

10 лет назад Богучанская ГЭС вышла на проектную мощность

дальше..
05:38, 29 Декабря 25

Правительство дополнительно направит более 280 млн рублей на развитие инфраструктуры в регионах Дальнего Востока

дальше..
05:14, 29 Декабря 25

Каскад Кубанских ГЭС подарил роддому в Невинномысске современное оборудование

дальше..
05:08, 29 Декабря 25

Электрощит Самара получил дополнительные лицензии Ростехнадзора на работы в сфере атомной энергетики

дальше..
04:59, 29 Декабря 25

В Ульяновской области подключен к газоснабжению новый ФАП в поселке Свет

дальше..
04:54, 29 Декабря 25

В 2025 году в ОЭС Юга введено 279 МВт новых генерирующих мощностей

дальше..
04:45, 29 Декабря 25

Правительство РФ продлило временный запрет на экспорт бензина, дизеля и других видов топлива

дальше..
04:21, 29 Декабря 25

«ТГК-14» заменила изоляцию на надземном участке тепломагистрали №6 в Улан-Удэ

дальше..
04:12, 29 Декабря 25

Студеченская команда Белоярской АЭС заняла первое место в хакатоне Росатома Mediaskills-2025

дальше..
03:55, 29 Декабря 25

«Россети Центр» обеспечивают электроэнергией объекты водоснабжения в регионах присутствия

дальше..
03:03, 29 Декабря 25

ОЭС Востока установила рекорд потребления электрической мощности

дальше..
03:01, 29 Декабря 25

Предприятия «Роснефти» создают новогоднюю атмосферу в регионах России

дальше..
02:58, 29 Декабря 25

В Пермском крае построен межпоселковый газопровод для газификации северных территорий

дальше..
02:54, 29 Декабря 25

Резидент Сколково отправил в космос первые спутники для управления роботизированными комплексами 

дальше..
02:50, 29 Декабря 25

К концу 2027 года планируется наладить выпуск до 20 единиц Ту‑214 в год

дальше..
02:46, 29 Декабря 25

В Архангельске газифицированы две новые котельные

дальше..
02:41, 29 Декабря 25

Женское сообщество «Росатома» представило результаты деятельности за 2025 год

дальше..
 

Поздравляем!
Иовской ГЭС исполнилось 65 лет Иовской ГЭС исполнилось 65 лет

28 декабря 1960 года был введён в эксплуатацию первый гидроагрегат Иовской ГЭС. Станцию возвели в рекордные даже для советских энергетиков сроки — чуть более чем за два года.



О проекте Размещение рекламы на портале Баннеры и логотипы "Energyland.info"
Яндекс цитирования         Яндекс.Метрика