|
|
|
|
|
|
Главная / Новости / Отрасли ТЭК / Тува просит увеличить квоту на вывоз угля из региона до 1,5 млн тонн в 2025 году
06:16, 10 Декабря 24
Электроэнергетическая Россия Сибирский ФО Тува просит увеличить квоту на вывоз угля из региона до 1,5 млн тонн в 2025 году  Экспортный потенциал Сибири остается нереализованным в полной мере из-за ограничений в пропускной способности существующих транспортных коридоров. Даже после «расшивки» узких мест на БАМе для многих экспортеров Восточный полигон РЖД остается недоступен.
Перевозные мощности на нем предоставляются только стратегически важным для страны грузам и крупным поставщикам. Производители поменьше вынуждены довольствоваться квотами, которые далеки от их возможностей.
В результате Тува вынуждена сокращать добычу угля, ограничивая ее внутренним спросом – это около 650 тысяч тонн Из них 400 тыс. тонн приходится на Тувинскую горнорудную компанию, а 250 тыс. тонн - на Межегейуголь. Тува могла бы выдавать «на гора» вдвое больше, если бы была возможность продавать свою продукцию за рубеж. Покупателей на коксующийся тувинский уголь предостаточно. Вся проблема в доставке. Глава Тувы в конце октября обращался к правительству с просьбой увеличить в 2025 году объем гарантированного вывоза угольной продукции до 1,5 млн тонн в восточном направлении путем подписания соответствующего соглашения с РЖД по аналогии с Кемеровской областью. Такое предложение было сделано в рамках заседания Совета по вопросам развития Сибири при председателе Совета Федерации. На территории Тувы расположен Улуг-Хемский угольный бассейн - один из крупнейших в Сибири. Общие ресурсы бассейна составляют около 14,2 млрд тонн.
Эксперты межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» (МАСС) считают, что выходом из тупиковой транспортной ситуации могло бы стать использование судоходного пути по Енисею. В сочетании с наземным коридором через Туву на Китай и Севморпутем он способен открыть дорогу за границу тем товаропроизводителям, которые сейчас вынуждены торговать с зарубежьем по лимитам РЖД или вовсе не попадает в число обладателей экспортных квот.
Накануне в режиме видеоконференции состоялось заседание координационного совета МАСС по транспорту. В работе совета под председательством главы Тувы Владислава Ховалыга приняли участие заместитель министра транспорта России Александр Пошивай, а также руководители министерств и ведомств сибирских регионов, отвечающих за вопросы развития дорожно-транспортного комплекса.
На заседании были рассмотрены итоги исполнения плана мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры СФО в 2024 году, предусмотренных в рамках стратегии социально-экономического развития Сибири. Отдельно обсуждались возможности использования Енисейского водного пути в сочетании с Севморпутём для расширения объёмов экспорта продукции сибирских предприятий.
По вопросам транспортной инфраструктуры с докладами выступили представители Тувы и Иркутской области. Министр дорожно-транспортного комплекса Тувы Шораан Чыргал-оол рассказал о том, как идет работа над формированием новых транспортных коридоров, которые позволят сибирским регионам нарастить экспорт.
В частности, сегодня по поручению первого вице-премьера Дениса Мантурова идет разработка предварительного технико-экономического обоснования проекта Центрально-Евразийского железнодорожного коридора через Туву в Монголию и Китай. Кроме того, регионы Сибири активно продвигают автомобильную версию этого коридора, которая предусматривает выход федеральной автомагистрали Р257 «Енисей» на дорожную сеть Монголии и далее на крупнейший транспортный узел Северного Китая – город Урумчи.
Потребность в транспортной инфраструктуре еще масштабнее, если оценивать объемы производимой продукции всей Енисейской Сибири. На её территории прямо сейчас действует 648 лицензий, из которых 176 – на добычу полезных ископаемых. Общий грузооборот Тувы, Хакасии и Красноярского края в течение ближайших 5-7 лет прогнозируется на уровне в 67 - 75 млн тонн.
Идею «енисейского» транспортного коридора в МАСС обсуждают не первый год. На нынешнем заседании КС по транспорту прозвучало немало предложений по её реализации. Причем, не только от представителей госструктур, но и от бизнеса – в ходе обсуждения по этому вопросу высказались, к примеру, руководители АО «Восточно-Сибирское речное пароходство», Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири.
Завершая заседание, Владислав Ховалыг отметил, что, несмотря на отдельные успехи в развитии транспортной инфраструктуры Сибири, в этой сфере все еще сохраняются диспропорции, не позволяющие в полной мере раскрыть экономический потенциал целого ряда территорий СФО. Строительство коридора, соединяющего Юго-Восточную Азию с Северным морским путем, - один из реальных способов разрешить эту проблему.
Именно поэтому инициативы сибиряков поддержали и президент, и федеральное правительство, считает глава Тувы.
«От нас ждут конкретных предложений с расчетами и выкладками. Сегодняшний разговор показал, что такие у нас есть, нам нужно их грамотно представить и обсудить более широким кругом профессиональных экспертов, в частности, на Сибирском транспортном форуме», - подвел итог заседанию Владислав Ховалыг.
Владислав Ховалыг поставил задачу доработать до 20 декабря все озвученные и возможные предложения по поднятым на заседании вопросам для оформления протокольных решений.
Читайте также:
Все новости за сегодня (50)
|
 Рязанская энергетическая сбытовая компания отмечает 20-летие со дня основания
ПАО «РЭСК» отмечает 20-летие со дня основания. Компания была образована в январе 2005 года в результате выделения из ОАО «Рязаньэнерго». За два десятилетия она прошла путь от нового предприятия до одного из лидеров регионального рынка электроэнергии, а в 2008 году стала частью группы РусГидро. |
|
О проекте
Размещение рекламы на портале
Баннеры и логотипы "Energyland.info" |
|
