Новости

Паропровод — сеть из труб, по которой пар подается из котла на турбоагрегат. Поскольку температура пара внутри труб равняется +550 °С, а давление достигает 130 кгс/см² (килограмм-сил на квадратный сантиметр), со временем структура металла паропровода меняется: он становится тоньше, на стенках образуются микротрещины.

 

Если вовремя не заметить изъяны и не произвести замену изоляции, а главное, самого паропровода, может произойти разрыв, что приведет к аварии на ТЭЦ. Учитывая температурные нагрузки и длительный срок эксплуатации, более 40 лет, при строительстве паропроводов применяют лигированную сталь, которая отличается особой прочностью. Ее, кстати, изобрели и запатентовали в 1865 году. С тех пор, правда, немного изменился состав, повышающий прочность металла. 

 

 

Специалисты подрядной организации снимают стекловату вручную, работают в перчатках и с помощью выдерги. Старое защитное покрытие, общий вес которого более 100 килограмм, грузят в мешки

 

Фрагменты паропровода соединяют не обычной сваркой, а аргонодуговой. Поскольку аргон на 38% тяжелее воздуха, при сварке он вытесняет воздух, надежно изолируя шов. То есть после стыковки частей паропровода внутри шва не образуются воздушные пузыри, а формируется прочное сплошное соединение из расплавленного металла.

 

На первый взгляд обычная и аргоновая сварка выглядят одинаково. Но на самом деле внешний вид швов и их прочность отличаются

 

Читайте также:

Тэги: ТЭЦ Энергооборудование СГК