Новости

Одним из преимуществ при применении СИП является и возможность использования совместной подвески на одной опоре нескольких проводов различного класса напряжения.
Именно с использованием данной технологии энергетиками филиала ОАО «МОЭСК» – Восточные электрические сети проведены работы по реконструкции сетей в населенном пункте Пруссы Коломенского района. Работы подразумевали реконструкцию линий электропередачи напряжением 0,4 кВ и 10 кВ, а также установку, в добавление к уже имеющейся, дополнительной комплектной трансформаторной подстанции (КТП) мощностью 160 кВА. Реконструкция проводилась для улучшения энергоснабжения имеющихся бытовых потребителей и с целью подключения к сетям новых потребителей.
«Мы пришли к решению, что в данном конкретном случае рациональнее и экономичнее будет использование технологии совместной подвески проводов разного класса напряжений в этом населенном пункте, – прокомментировал начальник Коломенского РЭС Восточных сетей Владимир Клишин. – То есть вместо строительства двух линий электропередачи напряжением 0,4 кВ и 10 кВ мы строим одну линию на усиленных опорах. По существующей трассе линии бытового напряжения ставим стандартные высоковольтные железобетонные опоры для ВЛ 10 кВ. На них сверху на штырьевой изоляции монтируются двухцепная линия 10 кВ – три изолированных провода. А ниже, на определенном расстоянии, на комплекте подвески для СИПа монтируем самонесущий изолированный провод 0,4 кВ. Протяженность такой линии около 1 км».
Такая технология была обусловлена как соображениями увеличения надежности, так и экономическими резонами: в условиях плотной застройки населенного пункта, где, как правило, с проходящими линиями электропередачи тесно соседствуют другие коммуникации – водопровод, газопровод, линии связи, – проще построить одну воздушную линию электропередачи, а не две, тем более в рамках уже имеющейся трассы. Строительство новой ВЛ сопряжено с целым комплексом сложных мероприятий: проектно-изыскательские работы, согласования с различными организациями и собственниками, геодезия, строительно-монтажные работы. По словам энергетиков, в данном случае использование совместной подвески дает экономию почти в 1,5 раза – это и экономия материалов, и объема трудозатрат. Что немаловажно, значительно сокращается время проведения реконструкции.
На решение об использовании совместной подвески повлияла и техническая стратегия компании. В соответствии с разработанной в МОЭСК технической политикой, направленной на оптимизацию, улучшение качества функционирования сетей, с учетом дальнейшего перспективного развития сетевого комплекса, рекомендуется строить линии, принимая в расчет в будущем возможность их технического перевооружения. А именно, с учетом дальнейшего перехода на более высокий класс напряжения. То есть при строительстве линий электропередачи среднего класса напряжения с точки зрения экономической эффективности специалисты рекомендуют использовать габариты большего класса напряжения, как это повсеместно практикуется в европейских странах. Переход на более высокий класс напряжения – это меньшие потери при транспортировке электроэнергии, лучшая пропускная способность, защита от перенапряжений, и другие преимущества.
Реконструкция в населенном пункте осуществлена силами подрядчика – ООО «ФАБИ» (город Воскресенск) при непосредственном участии и контроле специалистов Коломенского РЭС и отдела капитального строительства Восточных сетей МОЭСК. Стоимость работ составила 4,3 млн. руб.

Читайте также:

Тэги: МОЭСК ЛЭП