Новости

Они рассказали, что свидетельства появления НЛО над территорией Америки и других стран в 1960-е годы связаны вовсе не с активностью представителей иных цивилизаций, а с испытаниями секретных образцов боевой авиации, разрабатывавшихся в интересах ЦРУ и Пентагона. О существовании объекта у озера Грум, успевшего обрасти легендами и слухами, было известно давно. Возможность рассказать о нем появилась относительно недавно, так как лишь в 2007 году ЦРУ рассекретило программу самолета A-12, известного под кодовым названием OXCART.

Разработку этого летательного аппарата корпорация Lockheed Martin начала еще в конце 1950-х годов в интересах ЦРУ. Примерно в то же время, 1 мая 1960 года, в районе Свердловска расчетом ЗРК С-75 был сбит другой секретный американский аппарат - высотный самолет-разведчик U-2, пилотируемый Фрэнсисом Пауэрсом. После этого программа U-2 фактически перестала быть секретной, и A-12 позиционировался в качестве более совершенной альтернативы, способной противостоять радарам и системам ПВО вероятного противника. Испытания обоих самолетов проходили в так называемой Зоне 51.

В 1962 году первый OXCART, напоминавший, скорее, не обычный самолет, а летающую тарелку, был доставлен в район озера Грум, где совершил испытательный полет. Спустя еще год в результате использования усовершенствованных двигателей испытателям удалось достичь скорости, более чем в три раза превосходящей скорость звука. 87-летний отставной полковник Хью Слейтер, который в те годы был командиром авиабазы в районе Зоны 51, убежден, что именно разведывательный самолет A-12 американцы могли принять за неопознанный летающий объект.

Причин для этого, по его мнению, было много. В частности, весьма нестандартный по своей форме летательный аппарат был изготовлен из титановых материалов и отражал солнечные лучи таким образом, что его вполне можно было принять за объект неземного происхождения. A-12 также был способен развивать немыслимую по тем временам скорость и фактически перемещался со скоростью пули.

A-12 OXCART. Фото с сайта planesandchoppers.com

24 марта 1963 года OXCART, за штурвалом которого находился ныне 80-летний ветеран, бывший пилот-испытатель ЦРУ Кеннет Коллинз, потерпел крушение в штате Юта, однако пилоту удалось успешно катапультироваться. Коллинза и находившиеся неподалеку обломки самолета заметили трое местных жителей, предложившие доставить пилота на машине к месту катастрофы. До этого момента ни один гражданский, не имевший специального допуска к государственным секретам, не видел OXCART, и пилоту удалось убедить добровольных помощников, что приближаться к нему опасно, поскольку самолет оснащен ядерным оружием.

Слова пилота казались вполне правдоподобными, поскольку в то время в Неваде действительно проводились испытания ядерных вооружений. В итоге Коллинза доставили до ближайшего дорожного патруля и передали полицейским. ЦРУ, в свою очередь, удалось скрыть от общественности подробности авиакатастрофы, представив ее как крушение бомбардировщика F-105 Thunderchief. Эти детали до сих пор указаны и в официальных документах о происшествии.

Сотрудники разведуправления впоследствии нашли местных жителей, ставших свидетелями крушения, и заставили их дать расписку о неразглашении государственных секретов. Самому Коллинзу пришлось пережить унизительную процедуру, которую он не может забыть и спустя 46 лет. Агенты ЦРУ вкололи ему так называемую "сыворотку правды" и подвергли допросу, чтобы выяснить, что на самом деле могло стать причиной катастрофы. После этого летчика, состояние которого напоминало опьянение, на его же машине доставили к дому, внесли внутрь и передали ключи от автомобиля жене без всяких комментариев. На первый взгляд могло показаться, что Коллинз просто "перебрал лишнего".


Фотография военного объекта в районе озера Грум. Фото НАСА.

Полеты A-12 OXCART продолжались фактически до 1968 года, когда ЦРУ отказалось от дальнейшей работы над этим проектом. При этом 5 из 13 построенных самолетов были потеряны в результате авиакатастроф. По словам Хью Слейтера, только за время его службы на авиабазе в районе Зоны 51 машина успела налетать 2850 часов. В это же время, по его словам, в регионе было отмечено множество фактов появления НЛО.

Среди свидетелей таких случаев было немало пилотов гражданских авиалайнеров, которые обычно передавали эти сведения в Федеральное авиационное агентство США. Все они впоследствии давали расписку о неразглашении государственных секретов, однако, по словам Слейтера, нередко не могли удержать язык за зубами. Это отчасти и породило сплетни о связях пришельцев с таинственной Зоной 51.

За свою короткую карьеру на службе Америке A-12 OXCART успел поучаствовать и в боевых операциях, хотя, судя по всему, в полной мере возложенных на него надежд не оправдал. Изначально, по данным печати, американцы планировали использовать его для разведки территории СССР и Кубы, но после нескольких случаев уничтожения самолетов-разведчиков U-2 советскими силами ПВО отказались от этой идеи. Тем не менее, в 1967 военные использовали OXCART для изучения системы ПВО на территории Вьетнама во время вторжения в эту страну, а также в 1968 году во время захвата Северной Кореей корабля "Пуэбло".

Некоторые источники утверждают, что самолетам A-12 все же удалось незаметно вторгнуться в воздушное пространство СССР, Китая и Кубы. Однако официальных подтверждений этим фактам нет.

Интересно, что, по словам еще одного ветерана, инженера Торнтона Барнса, также согласившегося на интервью The Los Angeles Times, при разработке секретных летательных аппаратов типа A-12 конструкторы охотно использовали зарубежные технологии, включая скопированные с советских самолетов "МиГ". Но в отличие от американских секретных аппаратов A-12, "МиГи" не были выполнены в форме летающих тарелок.

SR-71 Blackbird. Фото с сайта www.visitingdc.com

Тем не менее, сверхсекретный американский самолет породил целую серию других проектов. В частности, на его основе Lockheed Martin разработала стратегический самолет-разведчик SR-71, получивший неофициальное прозвище Blackbird. Всего было построено 32 таких машины, которые до 1998 года официально оставались на вооружении ВВС США и НАСА. 12 из них были потеряны в результате катастроф.

Максимальная высота горизонтального полета SR-71 превышала 26 километров, и он также мог перемещаться со скоростью, в три раза превосходившей скорость звука. В 1976 году самолет установил абсолютный рекорд скорости, который, как утверждают, не побит до сих пор - 3529,56 километра в час.

Еще одним детищем программы считается беспилотный летательный аппарат D-21, который должен был использоваться в качестве вспомогательного элемента для другого проекта - самолета M-21 - и применяться в наиболее сложных и опасных операциях. D-21 оснащался камерой, которую после выполнения задания на заранее запрограммированном участке должен был сбросить на свою территорию.

Буквы "D" и "M" в названиях беспилотника и самолета объясняют их роли. "D" происходит от английского слова "daughter" ("дочь"), а "M" - от слова "mother" ("мать"). В отличие от A-12, самолет M-21 был двухместным, и роль оператора "дочернего" аппарата должен был выполнять "офицер управления запуском". Но основная сложность заключалась в запуске беспилотника D-21, поскольку зазор между концами консолей D-21 и верхним краем килей M-21 составлял всего 15 сантиметров, и пуск мог привести к повреждению "материнского" самолета.


M-21/D-21. Фото с сайта www.airliners.net

Первый успешный пуск беспилотника с борта M-21 удалось произвести в марте 1966 года. D-21, по свидетельству очевидцев, "парил" над задней частью самолета в течение нескольких секунд, хотя экипажу этот короткий промежуток времени показался "двумя часами". Инженер Келли Джонсон, главный конструктор проекта, признался потом, что это было самое опасное испытание, в котором он участвовал за все время своей работы в авиастроительной отрасли.

Еще два испытательных пуска беспилотников в том же году завершились успехом, однако в июле аналогичная попытка на скорости 3,25 звуковой привела к уничтожению обоих аппаратов - самолета и БПЛА. Кроме этого, в результате катастрофы погиб второй член экипажа, который, как и пилот, приводнился в океан, но впоследствии скончался от полученных травм. Видеоролик этого происшествия сегодня размещен на сервисе You Tube. После этого разработчики отказались от совместного использования D-21 и M-21.

Тем не менее, конструкторы модифицировали беспилотный летательный аппарат для использования на стратегических бомбардировщиках B-52 Stratofortress. Он получил наименование D-21B, хотя версии D-21A никогда не существовало. D-21B не только участвовал в испытаниях, но и применялся в боевых операциях.

Исчезнувший во время одного из пусков D-21B, как утверждают, упал на территории Сибири, и советские инженеры даже намеревались создать на его основе аналогичный образец. Но эта программа так и не получила развития. Сами D-21, впрочем, также можно увидеть лишь в качестве музейного экспоната, равно как и единственный из двух уцелевших M-21.

Не получил развития и проект истребителя-перехватчика YF-12 - еще одного детища A-12, предлагавшегося как альтернатива закрытому в то же время проекту XF-108 Rapier для ВВС США.

Признания американских ветеранов, которым привелось участвовать в этом уникальном проекте, сегодня представляют интерес не только для людей, интересующихся авиацией, но и для уфологов, продолжающих доказывать существование НЛО и верящих в интерес неземных цивилизаций к нашей планете. Но если для первых эти признания станут очередным поводом для более детального изучения рассекреченных американских программ, то вторых, скорее, лишь разочаруют.

Впрочем, относиться с полным доверием к словам американских ветеранов, может, и не стоит. Кто знает, какие еще секреты скрывает Зона 51?

14:48, 15 Июня 26 Топливно-энергетический комплекс России готов к переходу на отечественные цифровые решения дальше..		14:47, 15 Июня 26 Разработчикам технологии добычи ТРИЗ присуждена Государственная премия Российской Федерации дальше..
14:44, 15 Июня 26 Правительство РФ расширило границы морского порта Корсаков на Сахалине дальше..		14:41, 15 Июня 26 «Росатом» создаёт условия для развития предпринимательства дальше..
14:36, 15 Июня 26 Чебоксарская ГЭС поддержала чемпионат и первенство ПФО по авиамодельному спорту дальше..		14:34, 15 Июня 26 «Дагэнерго» возглавил Магомедшапи Шапиев дальше..
13:45, 15 Июня 26 ЛУКОЙЛ представил сервисные решения и смазочные материалы на выставке «Уголь России и майнинг» дальше..		13:42, 15 Июня 26 В МИФИ предложили модель «темных атомов» для объяснения темной материи дальше..
13:40, 15 Июня 26 Команда ЗЭТЗ приняла участие в «Кроссе корпораций – 2026» в Татарстане дальше..		13:37, 15 Июня 26 Амурский ГХК запустил факельную систему в рамках пусконаладочных работ дальше..
13:36, 15 Июня 26 МЭС Юга заменят 20 км грозотроса на ЛЭП 220-330 кВ Ростовской области дальше..		13:34, 15 Июня 26 «Транснефть – Западная Сибирь» получила патент на способ диагностики бугельного узла запорной арматуры дальше..
13:30, 15 Июня 26 МЭС Урала обследуют с воздуха 1200 км ЛЭП в ХМАО-Югре дальше..		13:28, 15 Июня 26 Назначен новый генеральный директор Омского НПЗ дальше..
13:22, 15 Июня 26 «Россети» в 2026 году инвестируют в электросетевой комплекс Чеченской Республики более 7 млрд рублей дальше..		13:10, 15 Июня 26 Холдинг «СТАН» разработал устройство для смены деталей массой до 4 тонн дальше..
13:08, 15 Июня 26 «Газпром межрегионгаз инжиниринг» развивает взаимодействие с производителями интеллектуальных приборов учета газа дальше..		13:05, 15 Июня 26 В Москве появится промышленный парк рядом со станцией метро «Новокосино» дальше..
13:01, 15 Июня 26 ПНИПУ запатентовал устройство для бурения наклонных скважин без остановки дальше..		12:11, 15 Июня 26 Ростех намерен создать новые передовые инженерные школы дальше..
12:05, 15 Июня 26 Компания «СКАТ» представляет высоковольтную кабельную арматуру на форуме Россия – АСЕАН в Казани дальше..		11:57, 15 Июня 26 Коршуновский ГОК трудоустраивает школьников на лето дальше..
11:53, 15 Июня 26 «Транснефть – Верхняя Волга» и «Нижегородское Поволжье» заключили соглашение об экологическом сотрудничестве дальше..		11:49, 15 Июня 26 «Россети Урал» обеспечили электроэнергией объект коммунальной инфраструктуры в Новой Ляле дальше..
11:44, 15 Июня 26 Два здания РГГУ в центре Москвы получат архитектурно-художественную подсветку дальше..		11:37, 15 Июня 26 Назаровская ГРЭС снизит выбросы взвешенных частиц почти вдвое дальше..
11:35, 15 Июня 26 ЕВРАЗ поддерживает образовательные программы для российских НКО дальше..		11:29, 15 Июня 26 «Камский кабель» подвел итоги участия в выставке «Уголь России и Майнинг-2026» дальше..
11:22, 15 Июня 26 «Башнефть» провела многонациональное шествие в Уфе дальше..		08:48, 15 Июня 26 «Росатом» принял участие в заседании Комиссии государств-участников СНГ по использованию атомной энергии дальше..
08:46, 15 Июня 26 Энергетики Комсомольской ТЭЦ-3 впервые присоединились к экологической акции «оБЕРЕГАй» дальше..		08:16, 15 Июня 26 «Россети Северный Кавказ» электрифицировали три объекта здравоохранения на Ставрополье дальше..
08:12, 15 Июня 26 «Сетевая компания» внедрила технологию быстрой стабилизации сетей на развивающихся территориях Татарстана дальше..		08:09, 15 Июня 26 За пять лет в атомные города России приехали работать более 1300 врачей дальше..
08:06, 15 Июня 26 Первый Томский международный энергетический форум объединит вузы, РАН и индустрию дальше..		07:59, 15 Июня 26 Финалисты конкурса «Росатома» отправятся к Северному полюсу на атомном ледоколе «50 лет Победы» дальше..
07:56, 15 Июня 26 «Теплосеть Санкт-Петербурга» повысила надежность теплоснабжения 7000 жителей Василеостровского района дальше..		06:33, 15 Июня 26 «Ленсвет» реконструирует уличное освещение в посёлке Металлострой дальше..
06:29, 15 Июня 26 Казахстан повышает прозрачность рынка нефтепродуктов с помощью ИИ дальше..		06:25, 15 Июня 26 «Газпром трансгаз Томск» организовал летнее трудоустройство школьников дальше..
06:23, 15 Июня 26 «Росатом» разработал технические решения для диагностики и защиты модельной катушки токамака с реакторными технологиями дальше..		06:20, 15 Июня 26 Экспорт российских углеводородов способствует стабильности мирового нефтегазового рынка дальше..
06:00, 15 Июня 26 Уфимская ТЭЦ-2 модернизирует турбоустановку по программе КОММод дальше..		05:28, 15 Июня 26 «Россети Юг» установили 5 реклоузеров на ЛЭП в пригороде Новороссийска дальше..
05:23, 15 Июня 26 Резиденты ОЭЗ «Технополис Москва» запатентовали 28 новых разработок с начала 2026 года дальше..		03:41, 15 Июня 26 Международный термоядерный экспериментальный реактор оснащается российским оборудованием дальше..
03:39, 15 Июня 26 «Кубаньэнерго» подготовило к пиковым нагрузкам ключевую подстанцию в Шовгеновском районе Адыгеи дальше..		03:36, 15 Июня 26 FESCO открыла перевозки на Чукотку по программе северного завоза-2026 дальше..
03:29, 15 Июня 26 «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск» восполнил популяцию кеты на Сахалине дальше..		03:27, 15 Июня 26 «Росатом» представил в Совете Федерации меры по повышению прозрачности рынка обращения с опасными отходами дальше..
03:08, 15 Июня 26 ЭНЕРГАЗ интегрирует установку редуцирования газа в структуру топливоснабжения Верхнетагильской ГРЭС дальше..