Новости

Порядка 69 энергоблоков в мире (включая нашу страну) работают на российском (советском) оборудовании. К сожалению, за период 20-летней паузы строительства АЭС те немногие предприятия, которые сохранили «атомный» профиль выпускаемой продукции, оказались монополистами, то есть получили возможность диктовать высокие цены на свои изделия. Заместитель директора ОАО «Атомэнергопром» Сергей Обозов в интервью журналу «Росэнергоатом» привёл удручающие цифры: за последние 5 лет цены на оборудование длительного цикла изготовления выросли в 3 раза! Причём, если на две трети рост цен действительно обусловлен объективными факторами (в целом металл подорожал вдвое, а никель, например, даже в 9 раз), то одна треть отражает завышенные «аппетиты» машиностроителей. Жёсткий лимит средств, выделяемых государством на строительство АЭС по федеральной целевой программе (674,8 млрд. руб. до 2015г.), побудил атомщиков изыскивать пути минимизации «разбухших» расходов на оборудование.

Кроме того, средства ФЦП выделены непосредственно на строительство новых энергоблоков: их запрещено, например, инвестировать в наращивание мощностей машиностроительных заводов. Предполагается, что предприятия-изготовители, заинтересованные в крупных и долгосрочных госзаказах, должны будут сами изыскать средства на расширение производства. Между тем, существующий уровень отечественного машиностроения не способен справиться с объёмом заказов, предъявляемых атомщиками. Общий объём заказов по атомному машиностроению до 2020г. составит свыше 1,3 трлн. руб. и потребует изготовления не менее 30 комплектов оборудования АЭС, почти половина из которых предназначена для строительства энергоблоков за рубежом. Например, уже сегодня строится 5 блоков в России (4-й на Белоярской АЭС, 2-й на Волгодонской АЭС, 4-й на Калининской АЭС, 1-й на Ленинградской АЭС-2, 1-й на Нововоронежской АЭС-2), плавучая АТЭС в Северодвинске и ещё 5 блоков по зарубежным контрактам (два на АЭС «Белене» в Болгарии, два на АЭС «Куданкулам» в Индии и один «Бушер» в Иране). Существующие же мощности машиностроительных заводов способны осилить только 2 комплекта в год.

Выход из сложившейся ситуации атомщики ищут сразу по нескольким направлениям. Мировыми лидерами атомного машиностроения традиционно являются США, Россия, Франция, Япония, Великобритания, Германия, Канада и Чехия. Всего в этом производстве заняты 34 компании. В связи с этим возникает возможность международной кооперации. Например, по словам Сергея Обозова, уже в ближайшие годы потребуется 12 комплектов реакторного и турбинного оборудования. 8 из них изготовят «Ижорские заводы» и «Силовые машины», а 4 комплекта предполагается заказать альтернативным поставщикам (в этом плане рассматриваются, например, «Skoda», «Alstom», японские корпорации и др.).

Одна из серьёзных трудностей заключается в изготовлении крупных металлургических заготовок для реакторов. В загрузке мощностей, способных производить такие заготовки, и в России, и за рубежом с атомщиками соперничают нефтехимические предприятия. Да и начавшийся в мире атомный ренессанс вызвал повышенный спрос на заготовки для корпусов реакторов. Поэтому немногочисленные производители обеспечены заказами на годы вперёд.

Как сообщает газета «Toronto Star», ведущий производитель ультрабольших поковок для ядерных реакторов – компания «Japan Steel» сейчас готова выпускать 5 единиц в год. Компания обеспечена заказами от нефтехимических заводов и обычных электростанций, поэтому ее мощности уже загружены «под завязку». В связи с этим компании «Areva» и «Westinghouse» стремятся начать изготовление поковок своими силами. Другие производители крупных поковок – южнокорейская «Doosan Heavy Industries & Construction Co.», японская «Casting & Forgings Corp.», китайская «First Heavy Industries Company Ltd» – приступили к вложению крупных средств для расширения производства. Также и британская «Sheffield Forgemasters International Ltd.» предполагает построить специальный пресс для производства ультрабольших поковок к 2011г. В России для решения аналогичной проблемы создаётся новое предприятие «Энергомашспецсталь», а также рассматривается вариант совместного предприятия с зарубежными партнёрами.

Некоторые виды оборудования оказались в руках не одного, а сразу нескольких монополистов. Например, по словам Сергея Обозова, производственную цепочку по главным циркуляционным насосам АЭС образовали три монополиста: «Уралэлектротяжмаш» (электродвигатели), ЦКБМ (рабочее колесо) и «Ижорские заводы» (корпус насоса). Где возможно, атомщики стараются «разбавить» монополию, создать конкурентную среду. Так, в дополнение к традиционному изготовителю турбин (объединение «Силовые машины») появилось совместное предприятие «Alstom-Атомэнергомаш» (правда, оно будет ориентировано на выпуск тихоходных турбин, но всё же появится хоть какое-то подобие выбора, особенно для проектов зарубежных АЭС).

В тех случаях, когда конкурирующее предприятие создать сложно, атомщики приобретают пакеты акций и даже выкупают предприятия, чтобы участвовать в их управлении. Так, например, после приобретения атомщиками контрольного пакета ОАО «ЗиО-Подольск» размер инвестиций в основные средства этого машиностроительного предприятия вырос более чем в 5 раз. Получив контроль над машиностроительными предприятиями, атомщики добьются того, чтобы средства от госзаказа инвестировались именно в расширение и развитие производства.

Впрочем, часть оборудования, выпускаемого нашей промышленностью, уступает мировым образцам. К этой категории некоторые эксперты относят дизель-генераторы, трансформаторы, вентиляционное оборудование. Здесь изначально придётся в большей степени ориентироваться на зарубежного производителя.

Влиять на развитие машиностроителей в нужном русле поможет Комитет по энергетическому машиностроению «Союз машиностроителей России», председателем которого стал замдиректора «Атомэнергопрома» Кирилл Комаров. Союз планирует разработать и продвигать на государственном уровне «Стратегию развития энергетического машиностроения России до 2015г.». Также комитету предстоит оценить имеющиеся объемы избыточных мощностей и незадействованных площадей на предприятиях атомной отрасли. Например, на «Машиностроительном заводе» («Элемаш», г.Электросталь), который, несмотря на своё название, занимается изготовлением ядерного топлива в составе корпорации «ТВЭЛ», часть производственных площадей была зарезервирована на перспективу. Сейчас на этих площадях предполагается разместить машиностроительные производства.

Положительное влияние оказывают серийные заказы. Такой заказ – сразу на 4 комплекта быстроходных паровых турбин для Ленинградской и Нововоронежской АЭС-2 – «Атомэнергопром» сделал «Силовым машинам» в мае 2008г. Это поможет, во-первых, обуздать цены на единицу продукции, а во-вторых – даст возможность «Силовым машинам» модернизировать производство, чтобы увеличить объём выпуска продукции. На долгосрочный целевой заказ претендуют и Объединённые машиностроительные заводы: это позволит им провести техническое перевооружение, чтобы выпускать не 2, а 3-4 комплекта реакторного оборудования в год.

Впрочем, со стороны машиностроителей наблюдается встречное стремление ухватить «кусок атомного пирога». Например, Кировский завод (Санкт-Петербург), одним из направлений которого ранее было производство общеэнергетического оборудования, теперь намерен освоить выпуск специфической техники для атомных станций. С этой целью он проводит переговоры о возможности покупки предприятия «Атомэнергозапчасть» (Нововоронеж).

Взаимовыгодные результаты для поставщиков и заказчиков оборудования приносит Нижегородская «Ярмарка атомного машиностроения». В мае 2008г. она прошла уже во второй раз (первая состоялась в марте). Ярмарка позволила состыковать интересы всех участников строительства новых АЭС: заказчиков, генподрядчиков, субподрядчиков, поставщиков оборудования. Во второй ярмарке, например, приняли участие свыше 50 предприятий. Состоявшиеся на ней открытые торги по закупке оборудования для 4-го блока Калининской АЭС и заключению контрактов для перспективных 3-го и 4-го блоков Волгодонской АЭС способствовали снижению стоимости продукции, отбору квалифицированных поставщиков оборудования и строительно-монтажных подрядчиков.

Ввиду успешных результатов прошедших ярмарок предполагается создать в Нижнем Новгороде «Торговый центр атомного машиностроения», участниками которого станут более 200 предприятий. А с 2009г. «Атомэнергопром» полностью планирует перейти на новую систему конкурентных закупок. В ней будут отражены стандарты формирования заказа, размещения закупок, управления договорами и контрактами, проведения аудита закупочного процесса, управления качеством продукции, подготовки кадров. Атомщики ожидают от новой системы наиболее существенную экономию средств на оборудование длительного цикла изготовления, а также некоторую экономию по другим видам оборудования.

Таким образом, совместными усилиями машиностроительный «климат» постепенно обретает благоприятные перспективы для реализации ФЦП развития атомной энергетики России.

Руслан НОВОРЕФТОВ

Читайте также: