Energyland.info - Аналитика

В последний год развивается рынок вездеходов сверхмалой (до 600 кг) грузоподъемности, заводами предпринимаются попытки поставить в серию двухзвенный транспортер малой (до 2 т) грузоподъемности. Но главная «головная боль» современной конструкторской школы после внесения тундры в «Красную книгу почв России» - это гусеничный движитель.

В конструировании колесных вездеходов можно выделить два аспекта: какие применить шины и как спроектировать ходовую часть. Производители ищут и находят новые решения, как снизить давление на грунт, как повысить проходимость, как добиться надежности подвески. Так, в марте закончены ходовые испытания нового вездехода «Трэкол-3905», а на новый «Странник» очередь расписана до конца 2009 года.

Сложно придумать более универсальный и практичный вид транспорта, чем вездеход. Даже его название говорит само за себя – эта машина пройдет везде.

Специализированная буровая техника для нефтегаза, применяемая в ходе инженерных изысканий, строительства трубопроводов и обустройства месторождений, востребована на рынках стран с развитым ТЭК. Начав выпуск буровых машин ГЕО-серии в 2005 году, уральский завод Стройдормаш на практике увидел актуальность работы в этом направлении.

Вадим Шапиро, генеральный директор Ассоциации Арктиктранс, рассказывает EnergyLand.info о современном состоянии дел в производстве шин низкого давления и колесных вездеходов.

Танки не в состоянии проехать там, где проходит снегоболотоход «Барс». Ужурский вездеход уверенно чувствует себя на асфальте, в болоте, глубоком снегу, в тундре и пустыне.

Кризис поставил под удар работу практически всех ведущих компаний, делавших ставку на производство качественных вагонов-домов.

Основные преимущества вагон-домов серии «Кама» – высокая заводская готовность, прекрасные эксплуатационные характеристики, комфорт и долговечность.

Падение цен на нефть негативно сказывается на развитии российского рынка сервисных услуг. По прогнозам, нефтесервисные компании ждет уменьшение спроса на бурение и сопутствующие работы, в числе которых – цементирование скважин.

Индустрия по добыче нефти из песка в Канаде перестаёт развиваться из-за обвальных цен на нефть, подрывающих рост инвестиций.

Станция Управления (СУ) предназначена для управления, защиты и контроля параметров УЭЦН и позволяет оперативно получать сведения о работе погружного оборудования, поддерживать запланированный режим эксплуатации скважин и предотвращать аварии.

Неблагоприятные геологические условия и низкая экономическая эффективность нефтедобычи в России активизируют инновационную деятельность по созданию, приобретению, производству и широкому применению новых высокоэффективных технологий.

Краны ФБ39 (FB39), разработанные ЗАО «Фобос» (www.fobosarm.ru), применяются в качестве запорного устройства на трубопроводах по транспортировке природного газа, нефти, нефтепродуктов и других неагрессивных сред.

Золотниковые клапаны, разработанные ООО «РАМ», характеризуются повышенной 2-х ступенчатой герметизацией и высоким ресурсом за счет увеличения рабочей площади контактирующих пар. Возможно применение в скважинах с любым углом наклона, а также благодаря наличию направляющего хвостовика – в горизонтальных скважинах.

Разработан ОАО ВНИТИ (www.vniti.ru) для вывода нефтяной скважины на рабочий режим без ее остановки при добыче нефти глубинными штанговыми и электрическими центробежными, винтовыми и диафрагменными насосами.

Разработан ПГ «Генерация» (www.generation.ru) на базе печей серии ПТБ-10 и представляет собой дальнейшее развитие модельного ряда трубчатых блочных печей.

Специалистами Воронежского механического завода (www.vmzcs.ru) разработаны и производятся фонтанные устьевые арматуры всех типов и схем по ГОСТ 13846-89 и устьевые колонные обвязки типов ОКК, соответствующие стандарту API 6A (Американский Нефтяной Институт).

ТНК-ВР в Оренбуржье даже в кризис останется крупнейшим налогоплательщиком, несмотря на то, в 2009 г. компания планирует на 50 % снизить налоговые отчисления в областной бюджет.

Природный газ обеспечивает 23 процента мирового энергопотребления, в то время как в Китае этот показатель составляет всего 2,8 процента. Согласно имеющимся оценкам, к 2010 году доля потребления природного газа достигнет всего 5,3 процента.

В ходе третьей международной специализированной выставки «Газовая индустрия», где участвовали заводы и компании, связанные с разведкой, добычей и транспортировкой газа, состоялись две конференции, участники форума обсудили вопросы экологический и технологической безопасности при прокладке и эксплуатации магистральных газопроводов; перспективу строительства и газификации к 2014 году объектов Зимней олимпиады в Сочи.