Главная / Новости / Отрасли ТЭК / «Сибгипрошахт» вновь спроектировал обогатительную фабрику «Коксовая»

Новости


09:41, 5 Апреля 11
Угольная Россия Сибирский ФО
«Сибгипрошахт» вновь спроектировал обогатительную фабрику «Коксовая»

«Сибгипрошахт» вновь спроектировал обогатительную фабрику «Коксовая» «Сибгипрошахт» сдал проект технического перевооружения объектов обогатительной фабрики «Коксовая» ООО «Прокопьевскуголь». Обогатительная фабрика «Коксовая» была построена по проекту института и сдана в эксплуатацию в 1960 году.

 

Фабрика обогащает угли для коксования марок КО, КС, ОС, К. Направление использования углей после обогащения – это производство металлургического кокса. Годовая мощность по этому проекту составляла 1200 тыс. тонн. Оборудование, установленное на фабрике, морально и физически устарело. Грохота и дробилки выработали свой ресурс, поэтому появилась необходимость их замены. Перед институтом была поставлена задача выполнить проект технического перевооружения, в котором предусмотрен демонтаж устаревшего оборудования, с заменой на более совершенное и производительное. Технологи отдела обогащения и оборудования поверхности предложили заказчику технические решения и отработали варианты их внедрения на действующей фабрике. Среди них:

1. Увеличение поставок угольной продукции российскими добывающими предприятиями в последнее время привело к дефициту полувагонов, что в свою очередь негативно отразилось на своевременности и ритмичности подачи полувагонов на фабрику. В проекте предложено использовать электротолкатель на базе тепловоза ТЭМ1 – ЭТ1. Он позволяет дистанционно передвигать железнодорожные вагоны в обоих направлениях при разгрузочных работах в пределах тупиковых путей. Применение вагонотолкателя позволит сократить время разгрузки полувагонов, обеспечит безопасность работы и при этом исключается ручная работа грузчика по перетаскиванию канатов к маневровым лебедкам.

2. Уголь, доставляемый на обогатительную фабрику в зимний период в железнодорожных полувагонах, - влажный, смерзшийся. Используемые для разгрузки ж.д. вагонов накладные вибраторы не справляются с процессом разрыхления угля. В результате – потеря времени на разгрузку, увеличиваются простои полувагонов. В проекте предложено использовать бурорыхлительную установку БРУ-1 которая позволяет сократить время разгрузки железнодорожных полувагонов за счет разрыхления смерзшегося (слежавшегося) угля.

3. Также предложено использовать новый более эффективный колосниковый грохот взамен устаревшего ГЦЛ-1. Его работа основана на использовании силы тяжести и его отличает простота конструкции, надежность и долговечность.

4. Дробилка ДШ3-500-100 должна заменить установку дробильно - классифика-ционную ДКУ-1. У новой дробилки есть ряд неоспоримых преимуществ: регулирование производительности в зависимости от перерабатываемого материала и условий эксплуатации, дробление может осуществляться с получением большого количества мелких фракций, использование легкосъемных ножей и высокая надежность конструкции.

5. Для очистки аккумулирующих бункеров предусматривается пневмоочистка с помощью систем пневмообрушения в виде винтового роторного компрессора SSR МL 75 и другие проектные решения.

В результате технического перевооружения обогатительная фабрика «Коксовая», вводит в эксплуатацию более современное и производительное оборудование с хорошими эксплуатационными характеристиками. В настоящее время заказчик проекта ООО ОФ «Прокопьевскуголь» получил от института «Сибгипрошахт» всю необходимую проектно-сметную документацию и приступил к внедрению проектных решений.


Все новости за сегодня (0)
   

Поздравляем!
«Росатом» получил 10 наград Международной премии Best experience marketing awards «Росатом» получил 10 наград Международной премии Best experience marketing awards

Госкорпорация «Росатом» получила награды международной премии Best experience marketing awards (Bema!). Торжественная церемония вручения наград прошла в Москве.



О проекте Размещение рекламы на портале Баннеры и логотипы "Energyland.info"
Яндекс цитирования         Яндекс.Метрика