Новости

Напомним, что ранее Вадим Чупрун называл сохранение ГТС задачей №1, отмечая, что на сегодняшний день у Европейской Комиссии нет претензий к украинской газотранспортной системе. Для поддержки технического состояния ГТС были запланированы дополнительные финансовые средства и транши европейских институтов. Поэтому строительство газопроводов в обход Украины – Северного и Южного потоков - является, по его словам, прямой угрозой транзитному потенциалу Украины.

Также В.Чупрун заявил, что украинская ГТС обладает уникальным потенциалом и экономически более выгодна, чем строительство обходных газопроводов. «Могу назвать только одну цифру: стоимость Южного потока - 27 млрд долларов. Ради сиюминутной выгоды, чтобы получить ниже цену на газ, отдельные страны ЕС забывают, что через 5 лет придется платить за это», - подчеркнул он.

По мнению В.Чупруна, для обеспечения надежной работы украинской ГТС необходима финансовая поддержка ее модернизации при условии обеспечения объемов транзита российского газа. «Без российского газа ГТС сохранить и поддерживать невозможно. Иначе нашей трубе – «труба». Национальное достояние - ГТС Украины - надо сохранить, то есть загрузить гарантированно. Гарантии должны быть и от России, и от Евросоюза», - подчеркнул Вадим Чупрун. Он отметил, что максимально использовать украинскую ГТС можно при трехстороннем участии Украины, России и Европы. «Ее можно использовать только на трехстороннем уровне – Россия - поставщик, Украина - транзитер, ЕС – потребитель, на этой прочной конструкции», - сказал Вадим Чупрун.

В свою очередь главный инженер ДК «Укртрансгаз» Игорь Лохман заявил, что правительство Украины и НАК «Нафтогаз Украины» вкладывают средства в модернизацию и реконструкцию украинской газотранспортной системы для повышения надежности транзита газа и эффективности ее работы: «На сегодняшний день украинская ГТС в полном объеме справляется с задачами, возложенными на нее: это обеспечение потребителей Украины, транзит газа через территорию Украины потребителям Европейского Союза. Ежегодно вкладываются большие средства для поддержания ГТС в хорошем техническом состоянии, повышения надежности транзита. Все международные аудиты заканчивались одним выводом: украинская ГТС является наиболее оптимальным, экономически выгодным транзитным маршрутом».