Новости

По его словам, нужно понимать, что в этом случае аэропорт строит только "бочку", а нефтяная компания поставляет топливо "прямо в крыло". Однако, сказал министр, это еще не дает гарантий, что в этой сфере появится конкуренция, отсутствие которой приводит к постоянному росту цен на авиатопливо и, как следствие, росту стоимости авиабилетов.
"Окажется, что "Роснефть" у нас одна на севере Дальнего Востока, на юге - другой нефтяник, в Томске - другой, но тоже один: как другие компании будут поставлять туда топливо?" - отметил Левитин. В то же время, по его словам, если авиакомпании считают эту меру эффективной, то Минтранс готов воплотить ее в жизнь, по крайней мере, для аэропортов-хабов

Реформы энергетики, проблема транспортной инфраструктуры.

Читайте также: