Новости

В работе Экспертного совета от ПАО «Транснефть»  приняли участие президент компании Николай Токарев, вице-президенты Владимир Рушайло и Михаил Барков, руководители департаментов компании, генеральные директора дочерних обществ.

При создании Экспертного совета компании был учтен положительный опыт использования такой формы работы в правительстве Российской Федерации, МВД России Минэкономразвития России, Верховном Суде РФ и Торгово-промышленной палате РФ.

Глава компании пояснил, почему темой первого заседания выбраны вопросы правового урегулирования деятельности по обеспечению безопасности объектов ТЭК: «Во-первых, практическая деятельность всех сил обеспечения безопасности Компании опирается на нормативные требования, закрепленные в законодательстве РФ и нормативных документах Компании. И мы намерены развивать и укреплять нормативную правовую базу нашей деятельности. Во-вторых, мы рассчитываем, что предложенные на сегодняшнем заседании идеи и высказанные мнения станут весомыми аргументами при дальнейшем продвижении разрабатываемого Минэнерго России с участием представителей Компании законопроекта о магистральном трубопроводном транспорте нефти и нефтепродуктов».

Вице-президент Владимир Рушайло обратил внимание членов Экспертного совета на правовую неурегулированность ряда вопросов в отношении несанкционированных врезок, краж нефти и нефтепродуктов, административно-процессуальных полномочий работников ведомственной охраны, а также на проблемы правового регулирования деятельности морских наливных терминалов. В своем выступлении он выразил надежду, что итоги сегодняшней работы Экспертного совета будут способствовать созданию актуальной правовой платформы обеспечения безопасности объектов ТЭК компании.

«На наш взгляд, было бы правильнее факт отбора нефти или нефтепродуктов из магистрального трубопровода считать оконченным составом преступления», - сообщил вице-президент «Транснефти» Владимир Рушайло.
«Для реализации данного предложения, как представляется, необходимо внесение изменений в примечание 11 статьи 158 Уголовного кодекса РФ», - уточнил он. По его информации, за первое полугодие 2016 года было зафиксировано 107 врезок, что на 19% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В своем докладе вице-президент Компании Михаил Барков рассказал о мерах, предпринимаемых ПАО «Транснефть» для правового сопровождения вопросов обеспечения безопасности функционирования инфраструктуры компании. По мнению вице-президента, основной проблемой, требующей решения, является недостаточная регламентация правового статуса системы МН и МНПП и организации, осуществляющей управление этой системой. Кроме того, Михаил Барков обратил внимание участников заседания на неурегулированность вопросов правовых взаимоотношений собственников трубопроводов с правообладателями земельных участков. Он также указал на отсутствие действенного механизма незаконно возведенных в охранной зоне МН и МНПП объектов недвижимости осуществления демонтажа. Говоря о работе над проектом федерального закона «О магистральном трубопроводном транспорте нефти и нефтепродуктов и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Михаил Барков подчеркнул, что его принятие будет способствовать устранению правовых коллизий и призвал членов экспертного совета к обсуждению данного проекта и его доработке.

Подводя итоги заседания, президент компании Николай Токарев еще раз подчеркнул необходимость консолидации усилий специалистов Компании и экспертов в работе над усовершенствованием правовой платформы обеспечения безопасности объектов топливно-энергетического комплекса.

Николай Токарев сообщил, что экспорт нефти из России в 2016 году будет на уровне 2015 года. «Я думаю, что экспорт будет в пределах, близких к прошлогодним», - сказал он, отвечая на вопрос о прогнозных объемах экспортных поставок российской нефти в текущем году.

Ресурс для заполнения магистрального нефтепровода Заполярье – Пурпе имеется, запуск объекта в эксплуатацию планируется в ноябре 2016 года.

«Сейчас завершается заполнение трубы. В ноябре мы планируем запускать нефтепровод», - сказал Николай Токарев. При этом он добавил, что нефтепровод будет работать не на полную проектную мощность, как это предполагалось ранее.

Комментируя планы ПАО «НК «Роснефть» по снижению поставок нефти в трубопровод, Николай Токарев сказал, что это обстоятельство наносит ущерб проекту в целом, в том числе и «Транснефти». Компания продолжает подсчет финансовых потерь от переноса сроков и сокращения объемов поставок «Роснефтью» в нефтепровод Заполярье – Пурпе. Николай Токарев отметил, что по этому поводу прошли совещания в правительстве, в Минэнерго РФ, в правительственной комиссии по ТЭК.

Глава «Транснефти» также подчеркнул, что компания оставляет за собой право на высказывание претензий и использование всех механизмов, в том числе правовых для решения данной проблемы.

ПАО «Транснефть» в состоянии быстро задействовать профицит мощностей на западном направлении в случае перекрытия турецкими властями пролива Босфор, сообщил Николай Токарев. Он отметил, что профицит мощностей на западном направлении в состоянии весь объем грузопотока с пролива Босфор перераспределить на новые направления. Причем это будет возможно сделать достаточно быстро.

Президент «Транснефти» отметил, что не видит значительных рисков. «Если серьезная коллизия произойдет в проливах, мы готовы эти мощности использовать», - добавил он.

Компания превентивно посчитала собственные возможности, проанализировала необходимые технические мероприятия и сроки. Николай Токарев сообщил, что какие-либо риски для российских нефтяных компаний в данном контексте отсутствуют.

Реализация проекта строительства нефтепровода Бургас – Александруполис может быть возобновлена в случае возникновения трудностей с использованием черноморских проливов, заявил Николай Токарев.

Говоря о возможных новых проектах в обход черноморских проливов, в том числе проекте Бургас – Александруполис, он отметил, что болгарские партнеры в этом смысле «приятно удивили». «Транснефть» недавно получила официальное уведомление о том, что болгарская сторона поддерживает сохранение проекта Бургас – Александруполис и выступает против ликвидации управляющей компании, которая ранее была законсервирована.

«Проект не списан в архив. Он, по сути, разработан, и при необходимости его можно снять с полки и начать работать. Это является одним из вариантов», - подчеркнул Николай Токарев.

Существующая управляющая компания проекта Бургас – Александруполис все еще финансируется. Николай Токарев напомнил, что ранее «Транснефть» выходила с инициативой, поскольку у проекта не было перспектив, прекратить деятельность данной компании, чтобы не нести лишние финансовые издержки. «Как только эта инициатива перешла в практическую плоскость, болгарские партнеры уведомили, что хотели бы сохранить компанию и будут участвовать в ее работе»,- уточнил он.

Николай Токарев также сообщил, что ПАО «Транснефть» не исключает нового размещения облигаций в текущем году в случае необходимости.

«В целом был коридор на 250 млрд рублей. По необходимости будем, конечно», - сказал он, отвечая на вопрос о возможности размещения облигаций.

Владельцы порта Восточный проявили интерес к использованию железнодорожной станции Грузовая (управляется «Востокнефтетрансом» - совместное предприятие «Транснефти» и «Уралвагонзавода»), сообщил Николай Токарев.

Он отметил, что в настоящее время ведутся обсуждения с ОАО «РЖД», у которого есть интерес к данной станции, так как компания реализует инвестиционную программу в регионе. Задача снижения издержек при реализации инвестпрограммы могла бы стать возможностью для использования Грузовой.

В то же время Николай Токарев добавил, что интерес проявляют и другие участники. «Есть интерес у владельцев порта Восточный, он рядом находится. Если продлить на пару-тройку километров до берега, можно было бы порт Восточный задействовать в этой схеме», - сказал президент «Транснефти», отметив, что вариантов много, все они обсуждаются. В обсуждении участвуют много сторон со своими предложениями.

Тем временем грузопотоки нефти через порт Махачкалы восстанавливаются.

«Сегодня уже можно сказать, что в целом восстанавливается грузопоток, который шел через Махачкалу. Будем надеяться, что эта ситуация примет необратимо стабильный характер. Хотелось бы надеяться, что конструктивный подход здесь будет преобладать», - сказал он.