Новости

Форма кузова демонстрирует эргономичность мультипликационного космолета, количество колес - 3 штуки, возможных пассажиров - всего двое. Потребление энергии – минимальное. В пересчете на бензин машина расходует меньше литра на 100 километров.
За «Аптерой» (так называется новинка) уже выстроилась длинная очередь, сообщает НТВ.
«Аптера» выглядит как космический корабль из какого-нибудь фантастического фильма. Но на деле ничего фантастического в ней нет, кроме внешнего вида. Это первый электромобиль, запущенный в серийное производство в США, и уже совсем скоро он поступит в продажу.
Своим футуристическим видом авто обязана ветру — его корпус повторяет аэродинамику воздуха при движении — так уменьшается сопротивление и увеличивается скорость. Со светофора, конечно, не рвануть, но на трассе «Аптера» не отстает от своих бензиновых собратьев — максимум 150 километров в час, а выглядит так, что из-за нее движение часто останавливается.
Технически «Аптера» — не машина. Это трехколесный мотоцикл, трицикл — так ее и зарегистрировали. Но внутри все как в автомобиле, правда, несколько тесновато. И корпус из композита такой, что ни одна авария не страшна.
«Наш корпус крепче обычного стального в шесть раз. Мы его уже проверяли на краш-тест, ничего не сломалось. Так что это самая безопасная машина», - говорит Крис Энтони, создатель электромобиля «Аптера».
Заправляется «Аптера» электричеством. Просто втыкаешь вилку в обычную розетку — и все. Одной зарядки хватает на двести километров пути. В месяц на электрозаправку при ежедневных поездках будет уходить около 20 долларов.
«Если сравнивать с джипом, то за год наша машина сэкономит от трех до пяти тысяч долларов. И это только на топливе», - рассказывает Стив Фамбро, директор сборочного цеха.
В очередь на «Аптеру» выстроились уже несколько тысяч человек, даже президент США Барак Обама, которому показывали электромобиль, не против на нем покататься.
Новое авто будет представлено в 2-х видах: гибридном и на 100% электрическим. Расход у гибрида составит менее 2,5 л на сотню. А у электромобиля же протяженность поездки без подзарядки составит 160 км. Кстати, компании было отказано в кредитовании на основании того, что «машина с тремя колесами - это несерьезно», процитировал министерство энергетики президент компании Пол Уилбур. Во время мирового финансового кризиса тема самого экономичного автомобиля оказалась особенно востребованной, и в связи с этим компания уже имеет 4 тысячи заказов. Цена электромобиля составит 40 тыс. долларов.