|
|
|
|
|
|
Главная / Новости / Отрасли ТЭК / Беспилотные грузовики с 2028 года смогут работать на всех российских дорогах общественного пользования
05:30, 1 Апреля 26
Электроэнергетическая Россия Беспилотные грузовики с 2028 года смогут работать на всех российских дорогах общественного пользования  В рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» при участии Президента РФ Владимира Путина состоялся запуск движения беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ по трассе М-12 «Восток».
Трасса М-12 станет третьей дорогой, где будут задействованы беспилотные грузовые перевозки. Её запуск позволит соединить Санкт-Петербург и Казань в единый беспилотный транспортный коридор с потенциалом дальнейшей интеграции в международные транспортные маршруты.
В церемонии запуска движения беспилотных грузовиков по федеральной трассе М-12 приняли участие вице-премьер РФ Виталий Савельев, министр транспорта РФ Андрей Никитин, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по взаимодействию с органами государственной власти Михаил Матасов, представители бизнеса, госорганов и грузоперевозчики.
Президент Российской Федерации подчеркнул роль КАМАЗа в развитии экономики и поблагодарил за это трудовой коллектив и руководство лидера отечественного грузового автомобилестроения. «Несмотря на известные сложности, которые возникают по известным нам причинам, КАМАЗ все-таки твердо стоит на ногах, развивается и участвует в таких крупных современных проектах, как этот. Вам всего доброго! Желаю вам успехов!» — отметил Владимир Путин.
Высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) КАМАЗ проекта «Маяк-2» выведены на М-12 в рамках расширения экспериментального правового режима (ЭПР) проекта «Беспилотные логистические коридоры». Увеличение плеча перевозок расширяет для транспортных компаний логистические возможности и повышает вариативность доставки грузов.
Напомним, первый этап этого федерального проекта стартовал в июне 2023 года — на начальном этапе по трассе М-11 «Нева» были запущены три беспилотных магистральных тягача КАМАЗ. Впоследствии было принято решение расширить географию проекта: в августе 2024 года председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление, разрешившее запуск беспилотных грузоперевозок на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в Московской области и на трассе М-12 «Восток». В апреле 2025 года КАМАЗ участвовал в запуске беспилотного движения на трассе А113 (ЦКАД). Сейчас на трассе М-11 и ЦКАД успешно эксплуатируются 18 единиц ВАТС КАМАЗ. Машины перевозят реальные грузы, в кабине при этом находится инженер-испытатель, который контролирует процесс. Беспилотные грузовики КАМАЗ за время испытаний на трассах М-11 «Нева» и ЦКАД прошли около 6 млн километров и перевезли 732 тыс. кубометров грузов.
Основное отличие ВАТС проекта «Маяк-1» от «Маяк-2» — это санкционно устойчивое производство. Так, инженерами компании были заменены боковые радары с АМ на ОЕМ, что позволило увеличить точность определения скорости с 0,6 до 0,16, увеличена дальность распознавания объектов с 45 до 80 м, также улучшена система связи.
За период действия программы экспериментально-правового режима компанией значительно усовершенствованы технологии ВАТС. В частности, проведена доработка и настройка алгоритма удержания в полосе, увеличена дальность машинного зрения распознавания с 80 до 120 м, дальность радарного зрения увеличена с 50 до 80 м, дальность лидарного зрения — с 60 до 120 м; с 16 до 100 м увеличено расстояние детектирования полосы.
«Введение экспериментально-правового режима на трассе М-11 „Нева“ в свое время дало нам возможность запустить высокоавтоматизированные транспортные средства КАМАЗ на дорогах общего пользования и сейчас позволяет нам тестировать наши разработки в реальных условиях. За последний год были достигнуты значительные успехи. Сегодня инженеры компании работают над очередной улучшенной версией автомобиля — „Маяк-3“ максимально приблизит проект к серийному производству. В нем реализованы элементы дублирования управления по вычислителю, рулевой и тормозной системе. Появилась система очистки сенсоров, что особенно важно в весенне-осенний период. В общую систему технического зрения введен полуприцеп. Планируется оснащение высокоавтоматизированных средств КАМАЗ „умными“ полуприцепами, укомплектованными элементами сенсорики, это повысит безопасность автопоездов и представит возможность значительно расширить функционал беспилотных грузовых автомобилей», — прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
КАМАЗ остается единственным российским производителем высокоавтоматизированных транспортных средств на базе грузового шасси собственного производства. Запуск на М-12 демонстрирует технологическую готовность компании и страны к переходу на беспилотный транспорт.
Фото: пресс-служба Президента РФ
Все новости за сегодня (54)
|
 Опытно-конструкторское бюро им. Архипа Люльки отмечает 80-летие
За 80 лет деятельности опытно-конструкторское бюро разработало пять поколений газотурбинных двигателей, осуществило первую в стране конверсию авиационного двигателя для задач газотранспортной отрасли. |
|
О проекте
Размещение рекламы на портале
Баннеры и логотипы "Energyland.info" |
|
