Новости

«Контактная сеть для ВСМ Москва – Санкт-Петербург – собственная импортонезависимая разработка Нацпроектстроя. Конструкция спроектирована с учетом мирового опыта строительства ВСМ, все её элементы – российского производства. Сеть рассчитана на повышенную нагрузку от высокоскоростных поездов, что обеспечит надежность и безопасность перевозок», - рассказал Алексей Крапивин, генеральный директор Нацпроектстроя.

 

Испытания проводятся на экспериментальной кольцевой железной дороге ВНИИЖТ в подмосковной Щербинке. На опытном участке строители залили фундаменты, установили усиленные опоры, смонтировали узлы и консоли, раскатали провода контактной сети. 

 

Для лучшей токопроводимости сечение контактного провода будущей ВСМ увеличено: 150 мм против 100 мм на обычных магистралях. Опоры рассчитаны на высокую вибрационную нагрузку, их буронабивные фундаменты уходят под землю на 6 метров, что сопоставимо с высотой двухэтажного дома. Плановый срок службы таких опор - порядка 70 лет.

 

 

 

Испытания продлятся до февраля 2026 года: за это время строители проверят устойчивость конструкции к температурным перепадам, надежность работы узлов в разных погодных условиях.

 

Строительство первой в стране ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом ведется по поручению Президента РФ Владимира Путина в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».

 

 

Справка

 

Группа компаний «Нацпроектстрой» – российский производственно-строительный холдинг полного цикла в сфере проектирования, строительства и эксплуатации объектов инфраструктуры. Включает порядка 100 организаций в 35 регионах России. В числе ключевых проектов – модернизация БАМа и Транссиба, строительство объектов магистралей М-4, М-11, М-12, терминала перевалки угля в порту Лавна. 

 

Фото: пресс-служба ГК Нацпроектстрой

Читайте также:

Тэги: энергоснабжение