Новости

Поводом к организации в Кемерово общественного транспорта на электрической тяге стало бурное развитие энергетических мощностей в Кузбассе. В июле 1934 года была пущена в эксплуатацию первая в городе электростанция – Кемеровская  ГРЭС. Главными потребителями вырабатываемой ею электрической энергии стали крупные промышленные предприятия. Однако мощностей катастрофически не хватало, поэтому энергетики продолжали трудиться над расширением ГРЭС для обеспечения растущих потребностей города в электричестве. На строящуюся угольную ГРЭС с ее дешевой электроэнергией возлагали надежды и власти города при реализации планов развития общественного транспорта.

В 1940 году с завершением строительства третьей очереди станции – пуском котлоагрегата № 6 – Кемеровская ГРЭС стала одной из крупнейших электростанций Западной и Восточной Сибири, а её электрическая мощность составила 123 МВт. Этих мощностей на тот период стало достаточно и для промышленности, и для социальной сферы города.

1 мая 1940 года 9 первых трамваев вышли по маршруту №1 от трамвайного депо на Дворцовой улице (сейчас территория КЭМЗ) до конного базара на окраине города (нынешняя площадь Советов). Как отмечают историки, в вагонах не было отопительных приборов, стеклоочистителей, водительских сидений. Женщинам-вагоновожатым перевозить доводилось не только  пассажиров, но и грузы между заводскими цехами. Во время войны трамваями доставляли даже раненых – со стороны старого вокзала до расположенных в центре Кемерово эвакуированных госпиталей.

Кемеровская трамвайная сеть – первая по протяженности в регионе. Но как и 76 лет назад главным источником движения трамваев и троллейбусов выступают тепловые электростанции – кузбасские ГРЭС и ТЭЦ Сибирской генерирующей компании.