Новости

Время в пути составляет около 25 часов. Поезда с локомотивами ЭП20 быстрее проходят «олимпийский» маршрут, так как при переключении на постоянный/переменный ток не требуется смены локомотива.

Бригада инженеров Alstom и «Трансмашхолдинг» обеспечивает круглосуточную диагностику и обслуживание локомотивов на вокзалах и в депо в Москве и Адлере.

ЭП20 – первый двухсистемный пассажирский электровоз в России, который может эксплуатироваться и на постоянном, и на переменном токе. Он разработан компанией ТРТранс – совместным инженерным центром Alstom и ЗАО «Трансмашхолдинг» по заказу РЖД. В настоящее время в России эксплуатируются 36 локомотивов ЭП20, всего для РЖД будет поставлено 200 локомотивов.

ЭП20 оснащен асинхронным тяговым двигателем и способен выдерживать экстремальные температуры от -50 °C до +40 °C. Современные технологии и модульная конструкция электровоза обеспечивает высокий уровень надежности и низкую стоимость жизненного цикла.

08:57, 10 Мая 26 «Восточный Порт» отпраздновал День Победы дальше..		06:35, 10 Мая 26 Россия актуализирует национальные стандарты по электромашиностроению дальше..
06:31, 10 Мая 26 «Россети Урал» устраняют локальные нарушения электроснабжения в Прикамье дальше..