Новости

Линия отработала более полувека, морально и физически устарела, и ее дальнейшая эксплуатация связана с технологическими и экономическими рискам.

Практически на всем протяжении трассы, которая составляет без малого пять километров, решетчатые опоры заменяются на современные многогранные. Последние устойчивее к капризам погоды, химической коррозии и ржавлению. Срок их службы выше, чем у бетонных и решетчатых. Существенным показателем в пользу многогранных опор является также то, что при значительном увеличении высоты подвески токонесущего провода у них гораздо меньшая площадь землеотвода, что важно в городских условиях.

В соответствии с техническими условиями на реконструируемой линии к подвеске принят композитный провод ACCR из волокон оксида алюминия. Благодаря инновационной структуре провода возрастает его прочность и уменьшается стрела провеса при использовании в режиме передачи повышенной мощности. Для защиты от грозовых перенапряжений предусмотрен монтаж сталеалюминиевого провода марки АС 120/19 отечественного производства.

Кроме того, на линии найдут применение многочастотные виброгасители, устанавливаемые с целью противодействия скручиванию и раскачиванию токонесущего провода и грозотроса.

По словам директора Центральных электрических сетей Романа Войнова, реконструкция высоковольтных линий 110 и 220 кВ на территории столичного мегаполиса проводится в соответствии с утвержденной инвестиционной программой ОАО «МОЭСК», увязывается с планами комплексного развития территорий города и способствует надежности энергоснабжения потребителей.