Новости

Таким образом, «ЗиО-Подольск» завершает поставки парогенераторов на стройплощадки вышеназванных атомных электростанций. Их транспортировка осуществлялась каждый раз железнодорожным транспортом.

«Трудным был сам этап погрузки крупногабаритных тяжеловесных изделий, особенно в части их подгонки под габариты транспортеров, – отметил заместитель начальника сборочно-сварочного цеха Александр Локтюшов. -  Ведь даже максимально возможная точность работы крана не обеспечивает соблюдение всех допусков. К примеру, расстояние от головки рельса до низа коллектора парогенератора должно составлять 193 мм плюс-минус всего 5 мм. Чтобы правильно закрепить груз на транспортере, заводчане работали рука об руку с сотрудниками РЖД: железнодорожники с помощью гидравлической системы регулировали положение изделия относительно железнодорожного полотна по высоте, а погрузочная бригада сборочно-сварочного цеха «ЗиО-Подольск» фиксировала уровни специальными пластинами, которые подкладывают под оснастку».

Парогенераторы были погружены на два транспортера длиной свыше 60 метров каждый: ПГВ-1000М весом 309,36 т был погружен на 400-тонный транспортер, ПГВ-1000МКП весом 325,87 т – на 500-тонный.

Оба парогенератора являются для своих объектов четвертыми (последними) аппаратами.