Новости

Действующий транспортер VCT-204 производства США эксплуатируется еще с 1996 года - с пусконаладочных работ на сухом хранилище. Он надежно работает, однако сегодня производители предлагают более функциональные машины, оснащенные современным программным обеспечением, более удобные в управлении.
Кроме того, ужесточаются требования безопасности. Ранее на СХОЯТ допускалось иметь один транспортер, но сейчас их должно быть как минимум два. Один в работе, другой - в резерве.

«Наше основное требование к производителю: новый транспортер по своим габаритам должен быть идентичен действующему. Грузоподъемность - 150 тонн. Обязательно на гусеничном ходу», - рассказал руководитель группы ведущих технологов СХОЯТ Сергей Морозов.

При внешней идентичности новый транспортер, безусловно, будет иметь ряд преимуществ. Более мощный двигатель, более совершенную ходовую часть с более маневренными гусеницами, усовершенствованное управление, в том числе дистанционно, через пульт.

«Рассчитываем, что это будет достойная альтернатива действующему транспортеру, ведь задачи наши неизменны, а вот их реализация с новой машиной, уверен, будет еще более безопасной и надежной», - поделился ожиданиями начальник комплекса СХОЯТ Олег Габдуллин.