14:34, 23 Декабря 15
Атомная Мир
Компания «Инкотек Карго» отгрузила 11 000 тонн оборудования для Тяньваньской АЭС-2
 Компания «Инкотек Карго» в рамках контракта с АО «Атомстройэкспорт» отгрузила 9-ю судовую партию негабаритного оборудования общей массой 790 тонн для строительства 3-го и 4-го энергоблоков второй очереди Тяньваньской АЭС в Китае.
По поручению грузоотправителя, на теплоход «ANEMIEKE» было погружено 185 единиц оборудования, общей массой 790 тонн. В состав этой партии вошли несколько негабаритных тяжеловесных изделий, изготовленных ПАО «Ижорские заводы». В их числе: компенсатор давления массой 196 тонн, блок защитных труб, вес которого составляет 98 тонн, а также 80-тонная внутрикорпусная шахта.
В связи с неблагоприятными погодными условиями в период обработки судна и ограничениями для использования плавкрана, для оптимизации и сокращения времени грузовых операций перегрузка тяжеловесного оборудования производилась, в том числе, с использованием судового оборудования.
10 декабря 2015 года погрузка на теплоход девятой судовой партии оборудования для строительства Тяньваньской АЭС-2 была завершена в полном объеме и в срок, в соответствии с условиями контракта. Расчетное время доставки груза заказчику составляет 60 дней.
Таким образом, общий объем негабаритного оборудования, отгруженного в адрес Тяньваньской АЭС-2, в рамках контракта с АО «Атомстройэкспорт» в 2013-15 годах превысил 11 000 фрахтовых тонн.
Компания «Инкотек Карго» является многолетним партнером АО «Атомстройэкспорт» по мультимодальным перевозкам энергетического оборудования для Тяньваньской АЭС. В период с 2000 по 2003 годы компания уже обеспечивала автотранспортную, железнодорожную, речную и морскую перевозку от заводов-производителей с перевалкой в порту Санкт-Петербург комплектного энергетического оборудования общим весом 35 500 тонн для строительства первой очереди АЭС в КНР. В этот объем вошли также 12 сверхтяжеловесов общим весом 4 500 тонн.
Все новости за сегодня (5)
|
 Партнёрству «Кузбассразрезугля» и БЕЛАЗа — 60 лет
История сотрудничества началась, когда первый белорусский самосвал вышел в кузбасский угольный забой. А дальше — шестьдесят лет новых моделей, производственных рекордов и инженерных решений. Шли годы, самосвалы становились мощнее, а объёмы добычи — больше.
|
