Новости

Акционеры Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), которые почти единогласно договорились о принципах расширения мощностей трубопровода Тенгиз — Новороссийск с 32 до 67 млн. т, могут быть отброшены в своих переговорах на год назад. РБК daily стали известны подробности содержания меморандума о принципах расширения КТК, который пока не парафирован лишь британской British Petroleum. Она настаивает на финансировании расширения проекта из заемных средств, против чего выступает «Транснефть». По словам источника, близкого к акционерам КТК, если стороны не договорятся в течение ближайших двух недель, будут дезавуированы прошлогодние договоренности акционеров о повышении тарифа на прокачку нефти по трубе до 38 долл. за т и снижении процентов по кредитам до 6% в год. Это, в свою очередь, несет прямую угрозу банкротства КТК. Россия является мажоритарием КТК. Ее долей в 24% управляет «Транснефть». У Казахстана — 19%, у Омана — 7%.
ВР входит в КТК через LUKARCO B.V. и Kazakhstan Pipeline Ventures. В первой ВР принадлежит 46%, во второй — 19%. Также ВР является оператором нефтепровода Баку — Тбилиси — Джейхан. По словам источника, близкого к акционерам КТК и знакомого с содержанием меморандума о принципах расширения проекта, документ содержит 12 пунктов. Он составлен с учетом достижения компромисса между российской стороной и западными акционерами проекта по ключевым вопросам. В частности, оговаривается сохранение процентной ставки в 6% по кредитам, выданным ранее акционерами проекта на его развитие. Кроме того, изменены приоритеты выплаты задолженности по этим кредитам. Теперь свободные средства будут выделяться на оплату долгов по принципу «наравне и одновременно». Собеседник РБК daily дал понять, что это уступка со стороны западных акционеров России и Казахстану, которые по прежней схеме могли рассчитывать на получение средств лишь с прибыли проекта и после выплаты всех процентных ставок по кредитам для нефтяных компаний. Источник подчеркнул, что российская сторона также пошла на уступки в вопросе ставки тарифа на прокачку нефти по КТК. Согласно документу, он не вырастет до конца декабря этого года, оставшись на уровне 38 долл. за т нефти, а далее акционеры вернутся к обсуждению вопроса. Сумма, необходимая на расширение мощностей трубопровода, не прописана в документе, однако стороны договорились, что долгосрочный бюджет работы КТК будет утверждаться одновременно с проектом расширения мощностей консорциума. Участники проекта также отказались от претензий по пересмотру стоимости векселей КТК, договорились о праве на владение мощностями трубы согласно акционерной доле, а также об условиях прокачки избыточного количества нефти. В меморандуме оговаривается отказ от института прикомандированных сотрудников. Единственным спорным вопросом, из-за которого британская BP не парафировала договор, остается принцип финансирования расширения КТК. В меморандуме предусматривается финансирование этих работ за счет собственных средств проекта и средств его акционеров. BP же предлагает занимать деньги на внешнем рынке. С этим категорически не согласна «Транснефть». Источник в компании утверждает, что даже при действующих тарифах возможно будет аккумулировать от 700 млн долл. от работы КТК и этого хватит на поэтапное расширение. По его словам, если стоимость этих работ еще летом предварительно оценивалась в 2,5 млрд долл., то сегодня ожидается, что сумма окажется на порядок выше — 3 млрд. Источник РБК daily среди акционеров КТК дал понять, что меморандум должен быть согласован всеми акционерами до конца сентября. Одна из причин — скорое истечение действия ТЭО проекта. Но более важная — с начала октября дезавуируются договоренности акционеров от осени прошлого года о росте тарифа на прокачку нефти по этой трубе с 30,2 до 38 долл. за т, а также о снижении ставки по кредитам с 12,66 до 6% в год. Собеседник дал понять, что возврат не выгоден прежде всего «Транснефти», ведь с ростом тарифа проект впервые вышел на прибыль по итогам прошлого года. Источник подчеркнул, что с условием долга КТК около 5 млрд. долл. проект не может себе позволить снова стать убыточным, иначе Россия прямо поставит вопрос о банкротстве консорциума.