Новости

Временный акциз на бензин действует в Японии с 1974 года и продлевается властями каждые 5 лет. Этот сбор направляется на развитие автомобильных дорог и связанной с ними инфраструктуры, включая парковки.
Однако в марте оппозиционная Демократическая партия, имеющая большинство в верхней палате парламента, выступила за отмену акциза. По ее расчетам, на фоне нынешнего роста цен на нефтепродукты этот сбор препятствует развитию экономики. Оппозиция также оспаривает эффективность использования бензинового акциза, который, как она считает, идет на строительство ненужных дорог и неоправданно высокие зарплаты транспортных чиновников.
В результате верхняя палата парламента заблокировала решение нижней палаты о продлении временного налога, и он прекратил свое действие 1 апреля, когда в Японии начался финансовый год.
Преодолеть  сопротивление оппозиции правительству удалось спустя месяц после истечения срока действия закона благодаря конституции, которая дает нижней палате право "перебить" решение верхней палаты через повторное голосование.
Между тем, владельцы АЗС по-разному отреагировали на закон, действие которого усилиями оппозиционных партий было приостановлено в течение всего апреля. Часть из них тут же вернули цены, а часть посчитали более выгодным пока воздержаться, ожидая традиционного всплеска спроса на топливо во время "золотой недели" выходных, которая стартует в стране в субботу. Кроме того, многие заправки имеют значительный запас бензина, купленного еще по низкой цене.
В среду на многих токийских АЗС выстраивались длинные очереди за дешевым бензином. В четверг  покупательский спрос резко упал, а водители, которые все же хотят заправиться, стараются найти место, где можно залить топливо по прежней цене.

Экономика энергетики, энергетика Японии, экономика Японии