Новости

Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе предприятия, "слабым звеном" зеленоборской котельной во все времена была малая вместимость мазутных резервуаров. Она не позволяла создать серьезный запас топлива, и в результате топить поселок приходилось, что называется, "с колес". Кроме того, такая транспортная зависимость обходилась достаточно дорого. Помимо электропитательных, предстоит смонтировать также рециркуляционные мазутные насосы, подогреватели топлива, а также проложить мазутопровод протяженностью около 300 метров от новых емкостей к мазутной станции.
Решить проблему впервые попытались несколько лет назад, тогда еще силами предприятия "Кандалакшская теплосеть". Однако усилий достало лишь на сооружение нового здания мазутонасосной станции и закупку новых, более вместительных емкостей - на большее денег не хватило. Приняв котельную в Зеленоборском на свой баланс в 2006 году, "ТЭКОС" разработал собственный проект создания мазутного хозяйства. Для того, чтобы удешевить стоимость строительства, теплоэнергетики решили использовать часть оборудования законсервированных котельных - а таких на Кольском полуострове немало. Так, например, в мазутном хозяйстве в Зеленоборском установят насосы из котельной мурманского портового дока-173. Завершить работы планируется в 2009 году.

Энергетика региона, тепловая энергетика, энергетика оборудование