Новости

ОСК создана президентским указом  в 2007 году с уставным капиталом 1 млрд. руб. 100% ее акций принадлежит государству. В состав ОСК на правах дочерних ОАО войдут Западный, Северный и Дальневосточный центры судостроения и судоремонта. По указу формирование ОСК должно быть завершено до 1 апреля 2009 года. До этого времени должен быть акционирован ряд ФГУПов, в том числе "Севмашпредприятие", "Адмиралтейские верфи", "Звездочка", Хабаровский судостроительный завод, заводы Минобороны и несколько проектно-конструкторских бюро, с последующей передачей ОСК 100% минус одна акция этих предприятий. ОСК также передаются госпакеты в "Северной верфи" (20,96%), "Красном Сормове" (33,53%), "Янтаре" (51%), Амурском судостроительном заводе (20%), ХК "Дальзавод" (20%), Николаевском-на-Амуре судостроительном заводе (20%).
Из общего объема заказов российских судовладельцев за 10 лет на российских же верфях построено лишь около 6%, заметил Путин, и заказ уходит заграницу — там все «быстрее, качественнее и дешевле. Мы проигрываем!».
С освоением шельфа потребность в судах сильно вырастет: к 2015 г. заказов  будет на сумму более $10 млрд. И одним из главных заказчиком здесь будет, конечно «Роснефть». А по оценке ЦНИИ технологии судостроения, при начале освоения шельфа, рынок вырастет до $4-5 млрд. в год.
В отличие от госкорпораций, ОСК получит из бюджета только 200 млн. руб. Но правительство готово финансировать разработки и техперевооружение конкретных судостроительных компаний. Принятая в феврале 2008 г. ФЦП «Развитие гражданской морской техники» до 2016 г. предусматривает 90 млрд. руб. из бюджета и 45 млрд. руб. внебюджетных средств. Но за эти деньги будет бороться частный бизнес.
Главными игроками в отрасли уже являются сенатор Сергей Пугачев (ему принадлежат «Северная верфь» и «Балтийский завод») и партнеры братьев Ковальчуков по банку «Россия» Дмитрий Горелов и Сергей Колесников (Выборгский судостроительный завод, ВСЗ). Еще весной 2007 г. ВСЗ получил заказ от «Газпрома» на $2 млрд. на строительство платформ для освоения Штокмановского месторождения.
 «Принято решение, что государство в лице ОСК предложит частному капиталу объединить усилия и средства для строительства новых верфей», — сказал вчера министр промышленности Виктор Христенко. Уже рассматривается идея банка «Россия» по строительству новой верфи в Ленобласти с участием частных инвесторов для создания судов ледокольного класса, утверждает он. Гендиректор ВСЗ Валерий Левченко уточнил, что речь идет о проекте его завода по строительству предприятия в $1 млрд.
Опыт руководства советом директоров у Игоря Сечина есть — с 2004 года он занимает тот же пост в "Роснефти" и включен в список из 12 кандидатов, претендующих на девять мест в новом совете, который будет избран на собрании акционеров 5 июня. Новая должность не противоречит нынешней. "Роснефть" наряду с "Газпромом" выдвинута государством на освоение шельфа — с его разработкой чиновники связывают и перспективы развития российского судостроения.

Развитие энергетики России, менеджмент энергетики, перспективы развития энергетики