Новости

Перед тренировками на полигоне – два дня теории и занятия на специальных тренажерах, имитирующих автомобиль. На них можно отработать навыки скоростного вращения руля и оперативного переключения передач. Это необходимо, чтобы внести нужные навыки в так называемую «мышечную память». За действиями водителей следят инструкторы.

«Профессиональный водитель, как талантливый пианист. Руки должны запомнить, привыкнуть к движениям. Только после этого можно выезжать на тренировочный полигон. Цена ошибки на трассе очень высока: одно неверное движение и машина летит в кювет», – рассказал старший инструктор Школы высшего водительского мастерства Павел Павлов.

В программе практических занятий на полигоне – поворот на 90 градусов, управление автомобилем в «заносе», разгон, торможение и так называемый «полицейский разворот». Все упражнения участники программы выполняли на специальном ледяном автодроме. «Машину легко может занести и на асфальте в городе, и на грунтовой дороге в области. Оперативно-выездные бригады (ОВБ) выезжают на переключение в любое время суток. К примеру, этой зимой во время оперативного выезда на подстанцию № 327 «Ольховец» машина чуть не ушла в занос. Тогда мне с трудом удалось удержать УАЗик на дороге. Теперь я сделаю это лучше, быстрее. Важно, чтобы водитель мог справиться с любой ситуацией на дороге», – рассказал выпускник курсов контраварийного вождения, водитель ОВБ Подпорожского района электрических сетей филиала ОАО «Ленэнерго» «Лодейнопольские электрические сети» Александр Тулкин.