Новости

M CoupeВ ветреной Шотландии, в Хайлэндс, недалеко от озера Лох-Несс, протекает спокойная, размеренная жизнь. Жители пасут овец, стригут траву и самозабвенно гонят лучший в мире самогон. Безмятежность их существования решила нарушить компания BMW, устроившая тест-драйв нового 1-Series M Coupe на извилистых дорожках этого сурового кельтского края.

Уверен, многие жители Хайлэндс были удивлены. Кто-то из них, возможно, даже подумывал о том, что за своими повседневными делами они совсем забыли посмотреть новости, а в них наверняка должны были что-то сказать. Предупредить о причине этого нарастающего, мощного гула, доносящегося откуда-то из-за горизонта. Война? Учения? Кажется, сейчас на бреющем полете пронесется над головами штурмовик королевских ВВС Hawk. Но вместо этого из-за ближайшего поворота вдруг появляется оранжевый сгусток энергии и, расплывшись эффектным шлейфом, стремительно пролетает мимо, заставляя воздух еще некоторое время дрожать в унисон звуку выхлопа.

Дизайн 1 Series M Coupe не назовешь вызывающим. Он выдержан в довольно строгих М-традициях функциональности и спортивности. Кузов шире стандартного 1 Series Coupe на 55 миллиметров из-за расширенной колеи и колесных арок.

Купе 1М, а его название произносится именно так, а не наоборот, мы ждали давно. Еще больше года назад в интернете стали появляться технические характеристики, «тизеры» и шпионские фотографии этого автомобиля. В декабре 2010-го появилась официальная информация, а вместе с ней и реальные снимки, только усилившие интерес публики – «М-ка» получилась очень эффектной и, как обещали пресс-релизы, очень быстрой.

Справедливости ради стоит сказать, что не меньше, чем потребителям и журналистам, модель 1М была интересна и самим «бээмвэшникам». Ведь для них «М-копейка» – первый опыт постройки «заряженного» автомобиля в данном сегменте. К тому же, тираж 1-Series M Coupe будет ограничен.

Для рынка Великобритании будет предложено всего 450 экземпляров, о чем красноречиво свидетельствует памятная табличка «One of 450» на центральном тоннеле каждого британского 1М.

В насыщенном ярко-оранжевом цвете 1М, словно бодибилдер на показательных соревнованиях, играет переливающимися на солнце мускулами. И если в профиль «эмка» не сильно отличается от обычной «копейки» с кузовом купе, то со всех других ракурсов видно, что занятия в школе «М-фитнесса» не прошли даром. Мощные бицепсы передних крыльев и крутые бедра задних колесных арок, сильная грудь переднего бампера с огромными воздухозаборниками и мощная спина с интегрированным в крышку багажника антикрылом делают из привычной вроде бы «единички» настоящего атлета. Но без пафоса, без крика, без эпатажа. Кто знает, тот поймет.

На презентации неоднократно упоминалось купе BMW M3 первого поколения, серии Е30. Почему-то именно эту машину «бээмвэшники» решили представить как «идейного вдохновителя» 1М. Возможно, потому что нынешняя 1-серия практически сравнялась по размерам с «трешками» того времени. Но если копнуть поглубже, то можно будет вспомнить еще одну подходящую по идеологии модель BMW – 2002 Turbo.

К слову, по удельной мощности (227 лошадиных сил на тонну) 1М намного превосходит самую мощную модификацию E30 Cecotto, выпущенную тиражом в 505 экземпляров. На фото именно она: первая М3 могла похвастать лишь 163 лошадиными силами на тонну.

В интерьере все еще более аскетично: вставки из алькантары и алюминия, спортивные кресла с оранжевой строчкой, да пухлый М-руль, расположенный… справа. Ведь мы приехали на тест в Англию, и все машины здесь из партии, предназначенной для британского рынка.

Интерьер

Интерьер BMW 1 Series M Coupe по большому счету повторяет таковой от обычной «копейки» с кузовом купе. Но у «эмки» получше материалы, есть вставки из алькантары на дверях и передней панели.

В версии для рынка Великобритании спидометр размечен, естественно, в милях. Пожалуй, одно из самых незначительных неудобств для человека, вдруг пересевшего за руль «праворукой» машины.

Все регулировки M-кресел – механические. Что, впрочем, не делает их хуже: плотные, облегающие сиденья.

Коробка передач – только шестиступенчатая «механика» с короткоходным механизмом переключения передач. В отличие от компании Audi, которая предлагает конкурента М-купе в лице RS3 только с «роботом» S Tronic, в BMW все же приняли решение отдать важный процесс переключения на откуп водителю. И лично мне такой вариант больше по душе, даже несмотря на то, что переключаться придется непривычной левой рукой.

Та самая М-кнопка, которая, по словам представителей BMW, «превращает машину в зверя». Доля правды в этих словах есть. При нажатии клавиши М включается режим M Dynamic, в котором обостряются реакции на газ, а система стабилизации DSC ощутимо ослабляет хватку.

Короткоходная «шестиступка» от BMW работает превосходно. Но есть одно но: задняя передача без предохранителя иногда обуславливает промахи с включением второй; двигаешь рычаг по привычке до конца влево, а хода вниз-то нет! Но это дело привычки к BMW.

М-руль традиционно пухлый. Лично мне такое сечение не нравится, но BMW продолжает следовать этой традиции. На 1М «баранка» прострочена голубой и оранжевой нитями.

Правда, главным неудобством на дорогах Шотландии оказалось даже не это, а необходимость перенастройки чувства габаритов машины: непросто ехать, когда большая часть автомобиля находится слева от тебя. Еще один нюанс – это смещенный вправо из-за площадки для отдыха левой ноги педальный узел. Поэтому сидеть приходится слегка наперекосяк. Несчастные островитяне!

Такая наклейка “Please Drive On The Left” была приклеена на приборной панели всех тестовых BMW 1-Series M Coupe. Как очередное напоминание о левостороннем движении на пустынных шотландских дорогах для журналистов с континента.

Попривыкнув к особенностям местного движения, разобравшись с круговыми развязками, закрученными по часовой стрелке, и осмелев, я нажимаю волшебную кнопку «М» на правой ступице рулевого колеса. Она обостряет реакции двигателя на педаль газа, отключает трекшн-контроль и активирует спортивный режим работы стабилизации…

И пусть кнопка «М» не превращает самую мощную «копейку» в необузданного зверя, но характер 1М меняет очень сильно. Из мощного, быстрого, но все же вполне пригодного для повседневной езды автомобиля, «эмка» в один миг собирается в тот самый низко летающий оранжевый сгусток энергии, всполошивший жителей тихого Хайлэнда.

Самая маленькая «М-ка» – словно штурмовик на бреющем полете. Небольшой, подвижный и очень, очень быстрый.

Здесь, на узких, извивающихся как змея дорогах, за рулем 1М чувствуешь себя пилотом скоростного штурмовика, летящего на бреющем.

В М-режиме система стабилизации ослабляет свою хватку весьма ощутимо, позволяя максимально полно реализовать все возможности М-двигателя и М-шасси. Последнее, как нам старательно объясняли на презентации, фактически является адаптированной под более компактный кузов версией шасси М3. Причем, максимально облегченной: подвеска почти целиком алюминиевая, некоторые детали выполнены из легких сплавов, а стабилизаторы поперечной устойчивости – полые. И идеальная развесовка: 50 на 50.

Эти прорези по краям переднего бампера – не декоративный элемент. Они называются Air Curtain и, организуя специальным образом поток набегающего воздуха, уменьшают турбулентность в передних колесных арках, улучшая аэродинамику.

«Четырехстволка» выхлопа BMW 1M стреляет мощно. Но, в основном, по окружающим: внутри салона звук выпуска сильно приглушен, хотя от этого он не становится менее приятным.

Невероятная легкость и собранность шасси позволяют нанизывать повороты один на один, с минимальными потерями в скорости. На спидометр даже не смотрю – и так понятно, что мы едем очень быстро. Правда, на выходе из поворотов приходится очень аккуратно работать с педалью газа – при избытке тяги занос развивается быстро. 340 турбированных «лошадей» и короткая база – это гремучая смесь.

Попривыкнув к повадкам маленького купе, я открываюсь на выходе все раньше и раньше, внимая сочному, чуть приглушенному звуку выпуска и наслаждаясь приятной тяжестью ускорения.

Двигатель «эмки» – М-эволюция известного по моделям 135i и 335i мотора N54. Он также оснащен прямым впрыском, системой регулировки фаз Valvetronic и системой TwinPower Turbo, объединяющей два небольших турбокомпрессора, каждый из которых «дует» в свои три цилиндра. Компактные размеры нагнетателей позволяют им работать даже на низких оборотах, чем и обусловлены отличные показатели крутящего момента (450 Нм) в широчайшем диапазоне оборотов (1500-4500). На практике это означает, что 1М едет почти с холостых оборотов и на любой передаче. Великолепная эластичность. И не в ущерб скорости!

Разные моторы: верховой «атмосферник» М3 постоянно требует высоких оборотов, зато на них выдает такое, что только держись. А турбомотор на 1М абсолютно другой. Полка крутящего момента в 450 Нм растянулась от 1500 до 4500 оборотов в минуту, поэтому тяги достаточно всегда и на любой передаче. Но все равно, самое сладкое начинается «наверху», когда двигатель к пяти тысячам оборотов в минуту выходит на максимальную мощность и в сопровождении сочного рыка выпускной системы ожесточенно забрасывает стрелку тахометра в «редлайн»! Вот это ощущения!

На коротких первых двух передачах можно накормить пылью любого, кто попробует потягаться с 1М в спурте с места, а затем хоть все время ехать на третьей. Такие они современные турбо-моторы – гибкие, эластичные, моментные. Кто бы мог подумать об этом еще лет 20-25 назад?

340 сил и задний привод – взрывоопасная смесь

Да и я, признаться, не об этом думал, штурмуя изощренные связки виражей шотландской провинции. Вместо этого я размышлял о том, что практически не нахожу изъянов в характере самого молодого отпрыска М-династии. Гидравлический усилитель (заметьте, не электрический) делает руль кристально чистым и очень понятным. По уровню вовлеченности водителя в процесс управления этот «малыш» запросто поспорит с легендарной М3.

В предельных поворотах можно почувствовать работу спортивного М-дифференциала, способного перекидывать до 100 процентов крутящего момента на одно из ведущих колес. Приноровившись, получается доворачивать машину в повороте тягой. Да, нужно иметь определенную смелость, чтобы додавить газ на вираже, но прочувствовав этот момент единожды, хочется повторять его снова и снова – настолько ожесточенный оказывается тогда выход и следующее за ним ускорение, не утихающее до следующей связки.

Осаживая 1М несколько раз подряд перед поворотом со скорости около 200 километров в час, я начал было переживать за тормоза, но напрасно: никаких признаков перегрева. Хотя, конечно, даже такие дорожные условия далеки от «жесткача» гоночной трассы, для которого, по идее, и создан 1 Series M Coupe. И мы очень постараемся проверить, какова новая «эмка» именно на треке, но позже, когда автомобиль появится в России.

Парковка на «встречке»? Нет, просто мы в Шотландии

А пока, я мчусь по дорогам Шотландии и удивляюсь тому, что BMW M Gmbh вновь и вновь удается создавать очень быстрые, великолепно сбалансированные, а главное, невероятно интересные в управлении автомобили. BMW 1M – достойный наследник легендарного BMW 2002 turbo и первой модификации М3, о которой нам то и дело твердили сотрудники немецкой компании. Настоящий штурмовик. Легкий, быстрый, маневренный.

Да, он крут. И не говорите мне, что вы ожидали услышать другое.

Технические характеристики BMW 1-series M Coupe

12:48, 16 Апреля 26 «Россети Тюмень» провели капитальный ремонт ЛЭП, питающей два месторождения нефти в Югре дальше..		12:43, 16 Апреля 26 На Затонской ТЭЦ в Башкирии начался капитальный ремонт энергоблока №1 дальше..
12:41, 16 Апреля 26 «Россети Северный Кавказ» приведут в нормативное состояние оборудование 62 подстанций в Карачаево-Черкесии дальше..		12:22, 16 Апреля 26 Красноярская ТЭЦ-2 вывела в ремонт котельное оборудование дальше..
12:16, 16 Апреля 26 «Кубаньэнерго» обновило три воздушные ЛЭП 35-110 кВ в Краснодарском крае дальше..		12:02, 16 Апреля 26 «Россети Сибирь» отремонтируют в Алтайском крае 6500 км ЛЭП дальше..
11:52, 16 Апреля 26 Паводкоопасный период в Карачаево-Черкесии продолжается с апреля по сентябрь дальше..		11:47, 16 Апреля 26 «Сахаэнерго» проверило электрооборудование в зонах возможного подтопления дальше..
11:35, 16 Апреля 26 В амурском селе местный житель получил удар током при попытке хищения электроэнергии дальше..		11:29, 16 Апреля 26 Белоярская АЭС модернизировала систему защиты испарительных модулей парогенераторов дальше..
10:45, 16 Апреля 26 «Камский кабель» вошел в ТОП-10 рейтинга «В фокусе отрасли» дальше..		10:26, 16 Апреля 26 Что изменится для жителей с электроотопительными установками после окончания отопительного сезона? дальше..
10:20, 16 Апреля 26 «Газпром трансгаз Екатеринбург» в 2025 году поставил потребителям почти 40 млрд кубометров газа дальше..		09:01, 16 Апреля 26 В ОмГТУ открылась лаборатория с оборудованием для цифровых подстанций дальше..
08:48, 16 Апреля 26 Период половодья в Москве пройден штатно дальше..		08:43, 16 Апреля 26 «Мособлэнерго» утвердило план пилотного проекта модернизации электросетей в Подмосковье дальше..
08:35, 16 Апреля 26 Москва перешла на летний режим освещения дальше..		08:26, 16 Апреля 26 Смоленская АЭС тестирует модернизированный тренажёр БЩУ энергоблока №3 дальше..
08:22, 16 Апреля 26 ДРСК реализует проект по подсветке зданий в Благовещенске дальше..		07:44, 16 Апреля 26 Российские АЭС суммарно сократили срок ремонтов в 2025 году на 149 суток дальше..
07:37, 16 Апреля 26 В городах-спутниках АЭС стартовал приём заявок на участие в конкурсе «Код Атома» дальше..		07:33, 16 Апреля 26 Кузбасс снизил добычу и переработку угля дальше..
07:31, 16 Апреля 26 Фестиваль Ростовской АЭС «Вам к нам» прошёл одновременно на пяти площадках Волгодонска и Ростова-на-Дону дальше..		07:27, 16 Апреля 26 «Росэл» запустил серийное производство более 30 типов комплектующих для электронной аппаратуры дальше..
07:02, 16 Апреля 26 Кольская АЭС стала площадкой для диалога промышленных экологов Мурманской области дальше..		06:56, 16 Апреля 26 СГК построила в Хакасии за 5 лет более 100 км новых теплосетей дальше..
06:51, 16 Апреля 26 Ростовская АЭС организовала научный турнир для волгодонских школьников дальше..		06:42, 16 Апреля 26 Саратовская ГЭС открыла первые глубинные водосбросы дальше..
06:39, 16 Апреля 26 МЭС Сибири оснастили подстанцию 1150 кВ «Алтай» цифровым оборудованием дальше..		06:35, 16 Апреля 26 Учёные НИТУ МИСИС приблизили создание мощных магнитов без редкоземельных элементов дальше..
06:31, 16 Апреля 26 Студенты УрФУ задали 100 вопросов директору Белоярской АЭС дальше..		06:26, 16 Апреля 26 Итоги работы Энергоплатформы БРИКС и планы на будущее обсудили в Минэнерго России дальше..
06:19, 16 Апреля 26 Россия готова наращивать поставки энергоресурсов в Индонезию дальше..		06:03, 16 Апреля 26 На общественных слушаниях в Уссурийске обсудили сооружение Приморской АЭС дальше..
05:12, 16 Апреля 26 «Росатом» намерен занять не менее 20 % мирового рынка ядерного и смежного образования к 2030 году дальше..		05:09, 16 Апреля 26 В Ярославле подключено к сетевому газу садоводческое товарищество дальше..
05:05, 16 Апреля 26 Энергетики Благовещенской ТЭЦ вышли на весеннюю уборку дальше..		05:01, 16 Апреля 26 Казахстан и Китай укрепляют сотрудничество в нефтесервисе дальше..
04:59, 16 Апреля 26 Рязанская НПК поддержала межрегиональный краеведческий слет волонтеров дальше..		04:57, 16 Апреля 26 ДГК направит на подготовку к отопительному сезону в Хабаровском крае почти 10 млрд рублей дальше..
04:55, 16 Апреля 26 «Курская генерация» реконструирует тепломагистраль от ТЭЦ СЗР дальше..		04:51, 16 Апреля 26 «Интер РАО» внедрило цифровое решение «Мобильный обходчик» на 22 электростанциях дальше..
04:46, 16 Апреля 26 В Краснодарском крае к лету будут введены системы накопления электроэнергии мощностью 250 МВт дальше..		04:43, 16 Апреля 26 Экономический эффект «Самотлорнефтегаза» от внедрения инноваций превысил 9 млрд рублей дальше..
04:40, 16 Апреля 26 FESCO и Вьетнамский морской университет договорились о сотрудничестве в сфере подготовки кадров дальше..		04:25, 16 Апреля 26 «НОВАТЭК» увеличил добычу углеводородов в I квартале на 3,3% дальше..
04:22, 16 Апреля 26 В Архангельской области газифицирована котельная в поселке Савинский дальше..		04:15, 16 Апреля 26 Всемирный квантовый день «Росатом» отметил интеллектуальным состязанием школьников дальше..
04:03, 16 Апреля 26 «Газпром» разрабатывает ачимовские нефтяные залежи Уренгойского месторождения дальше..		03:59, 16 Апреля 26 Компания «Росатома» ввела в эксплуатацию новые электрозарядные комплексы в Москве дальше..
03:55, 16 Апреля 26 «Россети» увеличили инвестиционную программу в Ростовской области дальше..