Новости

На Петербургском международном экономическом форуме спецпредставитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов принял участие в сессии «Арктика для жизни: создание современной среды в опорных населенных пунктах».

 

В дискуссии приняли участие министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, председатель профильного комитета Совета Федерации Андрей Шевченко, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, представители институтов развития и бизнеса.

 

На сессии обсуждались вопросы качества жизни в опорных городах, привлечения инвестиций, развития транспортного каркаса макрорегиона, рассмотрены конкретные шаги по консолидации усилий федерального центра, регионов и бизнеса при реализации мастер-планов, дающие выраженный экономический и технологический эффект.

 

Выступая перед участниками, Владимир Панов отметил, что человек живёт там, где есть экономика, а там, где её нет – выживает. Единственный устойчивый путь развития – гибридная модель, где опорный населённый пункт выступает историческим наследием, получающим новое развитие на основе экономики и, в первую очередь, доступной и надёжной энергетики. «Сегодня на труднодоступных, изолированных территориях стоимость киловатт-часа зачастую превышает 50 рублей, что делает экономически невыгодным большинство инвестиционных инициатив. “Росатом” предлагает эффективные энергетические решения: например, плавучие атомные энергоблоки, которые мы сейчас строим для Чукотки, снижают стоимость киловатт-часа до пяти раз. Фактически мы формируем условия, позволяющие создавать практически любую экономику в Арктике», – сказал он.

 

Владимир Панов особо подчеркнул, что Северный морской путь и формируемый Трансарктический транспортный коридор выступают не просто логистическими артериями, а инфраструктурной основой, связывающей энергетические и промышленные проекты с Большой землёй, – дорогой, способствующей развитию арктических территорий. Короткое и безопасное плечо СМП в сочетании с доступной энергией от плавучих атомных блоков делает многие месторождения полезных ископаемых доступными для освоения, заметно снижая эксплуатационные затраты и себестоимость добычи. Россия является безусловным лидером по атомному ледокольному флоту, и это уникальное конкурентное преимущество.

 

Северный морской путь (СМП) – главная судоходная магистраль России в Арктике, протяжённостью более 5600 км. Время в пути по СМП из Азии в Европу составляет около 21 дня, что в 1,5 раза быстрее, чем через Суэцкий канал (приблизительно 31 день). В последние годы маршрут динамично развивается, отмечается растущий интерес к международному транзиту по СМП.

 

Трансарктический транспортный коридор (ТТК) – новый международный маршрут, создается по поручению Президента РФ по итогам Мурманского форума. ТТК позволит повысить эффективность и конкурентоспособность логистики за счет синергии от объединения железнодорожной, автомобильной, речной и морской инфраструктуры в единый комплекс, связанный с СМП.

 

Комплексное развитие Арктической зоны РФ является одним из стратегических приоритетов государства. Повышение объёма перевозок по СМП имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области транспорта и доставки грузов. Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счёт налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры. 

Читайте также:

Тэги: Росатом