Новости

Внешне автомобиль отличается от стандартной машины карбоновой губой переднего бампера, увеличенными воздухозаборником, большим задним спойлером, другими накладками на пороги кузова и новыми 19-дюймовыми легкосплавными колесными дисками (в качестве опции будут доступны кованые диски).

Версия S займет в модельном ряду "Астона" ступень между обычным V8 Vantage и облегченной модификацией N420.

Спорткар получил форсированный до 436 лошадиных сил (на 10 лошадиных сил больше, чем у стандартного V8 Vantage) восьмицилиндровый двигатель объемом 4,7 литра и семиступенчатую роботизированную коробку передач Sportshift II, усовершенствованный вариант трансмиссии, совместно разработанной фирмами Graziano и Magneti Marelli более четырех лет назад. По словам представителей Aston Martin, смена ступеней в новой КПП происходят на 20 процентов быстрее, чем у предшественника. Время разгона с нуля до "сотни" пока не сообщается. Известна только максимальная скорость — 305 километров в час. Для сравнения, у обычного V8 Vantage "максималка" составляет 290 километров в час.

У новинки также имеется спортивный режим работы трансмиссии, при котором уменьшается время переключения передач. Также обостряется отклик на нажатие педали газа, а звук выпуска становится громче. Кроме того, по сравнению со стандартным V8 Vantage для модификации S было изменено передаточное отношение рулевого управления (15:1 вместо прежних 17:1), появились более мощные шестипоршневые тормозные механизмы с 380-миллиметровыми дисками (вместо 355-миллиметровых), были установлены другие пружины и амортизаторы, а также более широкие задние задние покрышки Bridgestone Potenza (285 миллиметров вместо 275 миллиметров).

Купе Vantage S в Великобритании стоит 102 тысячи 500 фунтов стерлингов, а родстер — 110 тысяч 700 фунтов.