Главная / Новости / Автомобили / Продажи гибрида Hyundai Elantra LPI HEV стартуют 8 июля

Новости

Все

Угольная

Нефтегазовая

Электроэнергетическая

Атомная

Теплоэнергетика

Альтернативная энергетика

Поздравляем!

Гидроэнергетика

Технологии и разработки

ТЭК

Версия для печати

09:48, 1 Июля 09
Электроэнергетическая Россия

Продажи гибрида Hyundai Elantra LPI HEV стартуют 8 июля

Модель является первым гибридным в мире электромобилем с двигателем на сжиженном газе.

Впервые новинка была продемонстрирована на Сеульском автосалоне 2009 в апреле.

Южнокорейская компания Hyundai продолжает принимать предварительные заказы на Elantra LPI HEV, свой первый серийный гибридный автомобиль, старт продаж которого на внутреннем рынке Южной Кореи намечен на 8 июля.

Новинка, которая будет продаваться в Корее под брендом Avante , предлагается в различных конфигурациях и обещает значительно снизить негативное воздействие на окружающую среду, а также обыщает впечатляющую экономичность.

Hyundai Elantra LPI HEV оснащен двигателем LPI Gamma объемом 1,6 литра, а также электромотором мощностью 15 кВт и бесступенчатым вариатором CVT. Использование в качестве топлива для двигателя внутреннего сгорания сжиженного газа позволило снизить выбросы оксида углерода до 99 г/км и добиться снижения вредных выбросов на 90 % по сравнению с аналогичными моделями Elantra на бензиновых двигателях.

Кроме того, Elantra LPI Hybrid является среднеразмерным гибридом c расходом топлива в 5,8 л на 100 км, что на 47% лучше показателей обычных моделей Elantra. Модель оказывается экономичнее в эксплуатации, поскольку средняя цена цена газа в Корее почти на 50% ниже, чем на бензин.

Технические характеристики Elantra LPI HEV:

Тип гибрида	Гибридная силовая установка типа двигатель-маховик
Длина	4505
Ширина	1775
Высота	1490
Колесная база	2650
Шины	С низким сопротивлением качению
Двигатель	Рядный (4 цилиндра), 1,6-л Gamma алюминиевый (цикл Аткинсона)
Отношение диаметра цилиндра к ходу поршня	77,0 мм x 85,44 мм
Коэффициент сжатия	12:1
Головка цилиндра	Два верхних распределительных вала, 16-клапанный
Система изменения фаз газораспределения (CVVT)	Система постоянного изменения фаз газораспределения (впускные клапаны)
Максимальная мощность	114 л.с./6000 об. мин.
Максимальный кр. мом.	15,1 кг/м при 4500 об.мин.
Ускорение 0-100 км/ч	11,5 с
Коробка передач	Бесступенчатая трансмиссия с металлическим V-образным ремнем и многодисковым сцеплением в масляной ванне
Электромотор	Внутренний синхронный электродвигатель с постоянным магнитом
Макс. мощность	15 кВт
Макс. крутящий момент	105 Нм
Максимальная частота	6000 оборотов в минуту
Аккумуляторы	Литий-ионные полимерные с принудительным воздушным охлаждением
Напряжение	180 В
Емкость	5,3 ампер/часа
Шины	185/65 R15 (STD) 195/65 R15 (OPT) с низким коэффициентом трения
Расход топлива	5,8 л/100 км (4,6 л/ 100 км у бензиновой версии)
Выброс CO2	99 г/км
Классификация выбросов	SULEV
Макс. скорость	188 км/ч
Рулевое управление	Электро Усилитель рулевого управления
Вес	1297 кг
Объем бака	45,2 л
Подвеска	(F) подвеска Макферсона
Подвеска	(R) многорычажная подвеска

Автор: carclub.ru