Европейская комиссия объявила о планах принять в ближайшем будущем новый закон.
Согласно новому закону, водители, все без исключения,
которые передвигаются по дорогам ЕС, будут обязаны ездить с включенным ближним
светом фар даже днем.
Предполагается, что новое правило вступит в силу уже в 2011
году. Эксперты уверяют, что включенный ближний свет фар на всех машинах
позволит снизить количество аварий со смертельным исходом на 3-5%. Правда, есть
и обратная сторона медали – постоянно включенные фары приведут к увеличению
расхода топлива, правда, всего на 0,5-1%.
Кстати, далеко не все эксперты уверены, что ближний свет фар
так уж полезен. Например, еще несколько лет назад в Дании очень внимательно
изучили статистику (в 1990 году был введен обязательный ближний свет фар в
дневное время). Первое исследование, проведенное в 1993 году, показало, что
после включения всеми водителями ближнего света фар, количество серьезных ДТП
сократилось сразу на 125 штук, что для маленькой Дании очень неплохой
результат. Однако второе исследование, сделанное в конце 90-х годов, дало
неожиданный результат. Выяснилось, что эффект от включения ближнего света
оказался не таким уж и хорошим!
Действительно, сразу после введения правила о круглосуточном
включении ближнего света аварий стало меньше. Причем, наибольшее сокращение ДТП
было отмечено в ситуациях, когда один водитель поворачивает налево, а другой
едет ему навстречу. Также после включения фар стало заметно меньше аварий с
участием велосипедистов, которые стали лучше видеть на дороге автомобили. Но
уже к концу 90-х годов положительный эффект от введения ближнего света фар в
Дании стал постепенно уменьшаться, так как водители привыкли к этому
нововведению.
Были и отрицательные моменты. Например, менее заметными
стали на дороге мотоциклисты, которые всегда ездили с включенным ближним
светом. То есть произошел эффект, когда такое опасное и достаточно уязвимое
средство передвижения как мотоцикл перестал выделяться на дороге, и водители
уже не обращали на него внимания! Кроме того, были случаи, когда водители на
дороге переставали замечать автомобили с выключенными днем фарами.
История ростовской энергосистемы началась в 1921 году с создания управления «ДонГЭС» (ныне «Ростовэнерго»). За короткий срок предприятие электрифицировало большую часть заводов Ростова-на-Дону.