Новости

Упрочнение деталей на «Подземтрансмаше» будет осуществляться двумя способами: с помощью порошковой проволоки и упрочняющих порошков. Современные технологии выгодно отличаются от использовавшегося ранее метода наплавки электродами сразу по нескольким параметрам. Так, если наплавка электродами производилась при помощи ручной сварки, то наплавка порошковой проволокой осуществляется посредством полуавтоматической сварки. Это позволяет производить работы быстрее и качественнее. Кроме того, метод наплавки порошковой проволокой помогает существенно улучшить условия труда. При сварке с использованием электродов в атмосферу выделяются вредные вещества, они воздействуют на состав воздуха в цехе в целом, и дыхательные органы сварщиков в частности. Содержание вредных веществ в порошковой проволоке гораздо ниже, поэтому и влияние этого метода на окружающую среду гораздо меньше.
Второй способ увеличения износостойкости деталей (упрочняющими порошками) совершенно новая для «Подземтрансмаша» технология. Внешне это выглядит следующим образом: на газовую горелку надевается специальный бункер, в который помещают порошок – вместе с пламенем горелки он попадает на поверхность детали, создавая на ней «защитный» слой, который и позволяет увеличить износостойкость детали, и, значит, сократить число ремонтов.
Прокопьевские машиностроители уже изготовили из деталей, упрочненных методом наплавки, один углесос. Он будет отправлен на испытания, где специалисты проверят соответствие деталей всем производственным нормам.