Новости

Остальными претендентами на месторождение являются горнодобывающие гиганты BHP Billiton и Vale, индийская Jindal, американская Peabody, китайская Shenhua, южнокорейский консорциум COPEC и группа японских компаний, сообщил Ганзориг. По его словам, правительство может определить победителя в течение двух-трех месяцев, передает Рейтер.
Правительство Монголии обещает определить победителей тендера на разработку Таван Толгоя к концу 2009 года. Монголия намерена продать до 49 процентов в проекте разработки этого месторождения за $2 млрд.
Таван Толгой — одно из крупнейших в мире угольных месторождений. Его запасы оцениваются в 6,5 млрд т каменного угля (800 млн т коксующегося угля по категории А, В, С), около 40% запасов месторождения составляет высококалорийный коксующийся уголь. Правда, продать месторождение Монголия планирует не в первый раз.
В 1990-х BHP уже получала лицензию на разработку Таван-Толгоя, но вернула ее Монголии, сочтя добычу экономически нецелесообразной. В этом году цены на коксующийся уголь, по данным «Уралсиба», упадут примерно вдвое до $140 за 1 т, значит, срок окупаемости Талван Толгоя составит десять лет вместо возможных пяти.
Для освоения месторождения нужно построить железнодорожную ветку (протяженность — около 400 км) и электростанцию. Строительство инфраструктуры обойдется примерно в $5 млрд, еще порядка $2 млрд нужно вложить в само месторождение. Правда, вопрос немедленного привлечения средств на Таван Толгой не стоит, поскольку основной объем вложений в месторождение потребуется не ранее 2012 года.
В феврале текущего года консорциум "Северсталь-ресурса" Алексея Мордашова, "Реновы" Виктора Вексельберга и En+ Group Олега Дерипаски стал претендентом на месторождение, сделав соответствующее предложение правительству Монголии. Но уже в марте "Северсталь" вышла из проекта.
Также в марте в Монголии ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) подписало с правительством страны ряд соглашений по развитию инфраструктуры и поставок подвижного состава АО "Улан-Баторская железная дорога" (УБЖД, 50% принадлежит России). Комплексная программа развития железных дорог Монголии. предполагает строительство новой линии Зуунэбаян—Таван Толгой для экспорта монгольского угля с месторождения Таван Толгой в Китай и его транзита через дальневосточные порты России. На перспективу ОАО РЖД предлагает рассмотреть проект дополнительной железнодорожной ветки Баянтумэн—Бор-Ундер, которая позволит разрабатывать месторождения в восточной части Монголии. Кроме того, компания подписала соглашение о поставке для УБЖД 1 тыс. полувагонов и четырех локомотивов.
Для реализации и финансирования железнодорожных проектов в Монголии создано на паритетных началах российско-монгольское совместное предприятие. Монголия внесла в СП лицензии на разработку своих месторождений полезных ископаемых (в первую очередь угольного Таван Толгоя), за счет доходов от которых можно будет финансировать развитие железных дорог.