Главная / Новости / Отрасли ТЭК / Находкинский МТП будет использовать систему «Сухой туман» для пылеподавления при разгрузке вагонов

Новости

Все

Угольная

Нефтегазовая

Электроэнергетическая

Атомная

Теплоэнергетика

Альтернативная энергетика

Поздравляем!

Гидроэнергетика

Технологии и разработки

ТЭК

Версия для печати

06:30, 8 Декабря 22
Угольная Россия Дальневосточный ФО

Находкинский МТП будет использовать систему «Сухой туман» для пылеподавления при разгрузке вагонов

Находкинский морской торговый порт продолжает работы по наладке автоматизированной линии разгрузки вагонов в рамках строительства вагоноопрокидывателя: на станции разгрузки вагонов и на пересыпной станции №1 специалисты протестировали систему «Сухой туман».

«Сухой туман» — это система пылеподавления, основанная на использовании воды и сжатого воздуха. Очень сухой туман генерируется с помощью специальной форсунки и распространяется пневматическим распылением. Сверхмалые капли сухого тумана связывают схожие по размерам частицы пыли, в результате чего увлажненная пыль тяжелеет и оседает. При этом важно, что увлажнения самого продукта не происходит.

Система «Сухой туман» очень экономична при потреблении энергии и воды. Для образования 60 тыс. литров водно-воздушной смеси требуется всего 20 литров воды. Также она может работать при низких температурах (до -35 градусов Цельсия) благодаря тому, что капли не замерзают из-за нехватки массы (это явление известно как «физика облаков»).

Активация «Сухого тумана» происходит в автоматическом режиме в момент опрокидывания вагона на станции разгрузки и в местах пересыпов груза с одного конвейера на другой.

Помимо тестирования новой системы пылеподавления специалисты планируют провести пусконаладку газовых горелок в вагоноразмораживающем устройстве и монтаж защиты над конвейерными лентами.

Справка

Находкинский морской торговый порт — одна из крупнейших стивидорных компаний на Дальнем Востоке России. Порт расположен на северо-западном побережье Японского моря, в восточной незамерзающей части залива Петра Великого, в бухте Находка. Навигация осуществляется круглогодично. Порт соединен с любой точкой Евроазиатского континента Транссибирской железнодорожной магистралью, обслуживающей грузопоток Азия — Европа — Азия.

Техническое оснащение порта и современные технологии, которые использует стивидорная компания, позволяют перерабатывать более 10 млн т грузов в год и выгружать не менее 517 вагонов с разными грузами в сутки. Складские площади превышают 300 тыс. кв. м. Преобладающую долю в общем грузообороте составляют уголь и металлопрокат.