Новости

Универсальная путевая машина (УПМ-1) поможет горнякам в строительстве, содержании и проведении текущих и капитальных ремонтов железнодорожных путей. Помимо своей повышенной мобильности – благодаря дополнительным колесным парам машина с легкостью передвигается как по бездорожью, так и по рельсам, УПМ с точностью до миллиметра регулирует зазоры на путях. "Рельсовый путь зимой становится короче, потому что металл сужается, летом – длиннее. Поэтому работа по регулировке нужна постоянно, особенно в межсезонье", - говорит о своевременности приобретения старший механик горного путевого участка Бородинского разреза Олег Савицкий. Еще одна важная опция новой путевой машины – мощный отвал для очистки железнодорожного пути от снега. Управлять снегоотвалом, разгоночным блоком, катками машинист сможет прямо из кабины, в которой созданы все условия для комфортной работы: установлен кондиционер, современная система обогрева, усилена шумоизоляция, а большие окна обеспечивают отличный обзор. 

 

Новый железнодорожный кран предназначен для переукладки рельсошпальной решетки. От предшественников, работающих на разрезе, он отличается повышенной грузоподъемностью. "Кран оснащен ограничителем нагрузки, который защищает от перегруза и опрокидывания при подъеме грузов, - рассказывает Олег Савицкий. - Также в машину встроен регистратор технических характеристик, который записывает и хранит информацию о рабочих параметрах крана, о степени загрузки в течение всего срока службы". 

 

Обновление технического парка на предприятиях СУЭК в Красноярском крае происходит на постоянной основе. В этом году по инвестиционной программе на службу горнякам поступило более десяти единиц техники и оборудования. 

Читайте также:

Тэги: СУЭК угольная компания