08:11, 28 Декабря 10
ТЭК Россия
Ростехнадзор выяснил причины ряда аварий и гибели людей на производстве
Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору информирует об авариях и несчастных случаях со смертельным исходом, произошедших с 30 сентября по 24 ноября, по которым завершено расследование.
30.09.2010 Свердловская область, ЗАО «Олипс». Во время осмотра
электрооборудования в РУ-10 кВ электромонтёр и начальник отдела
эксплуатации получили тяжёлые электротравмы.
Причины несчастного случая — появление опасного фактора в рабочей зоне
из-за отказа элементов оборудования, слабый контроль за проведением
работ со стороны лиц, ответственных за безопасность.
01.11.2010 ХМАО, г. Радужный, Южная промышленная зона, ООО
«ВарьёганСервис». При производстве работ по подготовке станка-качалки к
демонтажу на ликвидированной скважине № 3240 при демонтаже редуктора
станка-качалки произошло его смещение. В результате смещения редуктора
слесарь-ремонтник был прижат к стойке балансира станка-качалки и получил
травмы, несовместимые с жизнью
Причины несчастного случая – нарушение правил промышленной безопасности,
нарушение требований наряда-допуска п.2 № 257 «должностной инструкции
старшего мастера базы производственного обслуживания».
01.11.2010 Новосибирская обл., г. Бердск, газопровод высокого давления
II категории Ду219мм. При строительстве капитальных гаражей
производились земляные работы в охранной зоне подземного газопровода
высокого давления II категории Ду 219мм. В результате аварии был
поврежден газопровод. Прекращена подача газа 5-ти промышленным
предприятиям г. Бердска.
Причины аварии — отсутствие разрешения на производство земляных работ в
охранной зоне газораспределительной сети, нарушение п.22 «Правил охраны
газораспределительных сетей», ведение земляных работ без согласования с
застройщиком ГСК «Исток».
07.11.2010 Пензенская обл., филиал ОАО «МРСК Волги» «Пензаэнерго».При
производстве работ по установке переносных заземлителей на отключенные
фазные провода ВЛ-110кВ «Мокшан-Новая» с помощью автоподъемника ВС-28
при движении люльки вниз произошло зацепление конструкцией ограждения
люльки за провод и обрыв провода, что создало резкий толчок, в
результате чего электромонтер выпал из люльки с высоты 17 метров,
получив при этом смертельную травму.
Причины несчастного случая — неудовлетворительная организация
производства работ, отсутствие контроля со стороны ответственного за
безопасное производство работ и неприменение пострадавшим средств
индивидуальной защиты, направление подъемника на объект без оформления
заявки установленной формы.
11.11.2010 г. Новосибирск, филиал ЗАО «Региональные электрические сети» —
«Восточные электрические сети». Отсутствовала диспетчерская связь и
передача телеметрической информации между Новосибирским РДУ и ПС-220 кВ
"Отрадная".
Причины аварии — повреждение волоконно – оптической линии связи (ВОЛС) при производстве земляных работ сторонней организацией.
17.11.2010 Красноярский край, г. Назарово, филиал ОАО «ТГК-13». При
прогрессирующем свище котел на Назаровской ГРЭС был отключен от турбины.
Причины аварии — нарушение циркуляции среды при переходных режимах работы котла по причине недостатка конструкции.
18.11.2010 Кемеровская обл., г. Прокопьевск. Во время проведения работ
по текущему ремонту главного рубильника и ревизии силового
трансформатора трансформаторной подстанции ООО "Кузбасская энергосетевая
компания" электромонтер получил смертельную травму электротоком.
Причины несчастного случая — появление пострадавшего в опасной зоне
из-за его ошибочных действий, ошибочные действия пострадавшего,
неудовлетворительное руководство работами со стороны руководителя работ.
18.11.2010 Калининградская область, г. Черняховск, МУП
«Теплоэнергетика».При проведении сливо-наливных операций разливщик упал с
переходного мостика при переходе со сливо-наливной железнодорожной
эстакады на вагон-цистерну.
Причины несчастного случая — необеспечение безопасных условий работы на
высоте сливщиков-наливщиков, непроведение периодических медицинских
осмотров работников перед началом работ на высоте (при
судебно-химическом исследовании в крови трупа обнаружен этиловый
алкоголь в количестве 2,5 промилле, что при жизни могло соответствовать
средней степени опьянения).
19.11.2010 г. Рязань, участок «Венев-Плавск»,ОАО «Рязаньтранснефтепродукт», трубопровод на подводном переходе река Упа 180-181км км. После окончания технического диагностирования трубопровода на подводном переходе река Упа 180-181 аварийно-ремонтной службой ОАО «Рязаньтранснефтепродукт», при проведении работ по ликвидации вантузной задвижки произошла авария на магистральном нефтепродуктопроводе «Рязань-Тула-Орел» 181 км. Причины аварии — вторичное повышение давления в магистральном нефтепродуктопроводе из-за обратного движения нефтепродукта из резервной нитки, неудовлетворительная разработка «Проекта производства работ по демонтажу КПП СОД на резервной нитке подводного перехода МНПП «Рязань-Тула-Орел»180-181 км. Ду 500», в том числе, мероприятий по демонтажу, в части применения ремонтной конструкции «П-7» с диаметром до 150 мм для демонтажа задвижки с большим габаритным размером, неудовлетворительная организация производства ремонтных работ.
19.11.2010 Самарская обл., филиал ОАО «ФСК ЕЭС» — Самарское предприятие
МЭС. Пропали каналы передачи телеметрической информации и прямые каналы
диспетчерской связи между Самарским РДУ и ПС-220 кВ «Орловская».
Причины аварии — проведение работ по переносу кабеля ВОЛС
«Самара-Тольятти-Ульяновск», заявка на вывод из работы диспетчерского
канала связи и телемеханики в Самарское РДУ не поступила.
20.11.2010 Свердловская обл. Пропали каналы передачи телеметрической
информации и прямые каналы диспетчерской связи между Свердловским РДУ и
ПС-220кВ «Краснотурьинск», ПС-500кВ «БАЗ», ПС-220кВ «Белка», ПС-220кВ
«Кошай» (филиал ОАО «ФСК ЕЭС» — Сверловское предприятие МЭС).
Причины аварии — механическое повреждение автомата питания оборудования.
24.11.2010 г. Воронеж, площадка перед жилым домом № 21 по ул. Ворошилова. Во время ремонтных работ на крыше здания при подъеме двух рабочих в люльке автогидроподъемника ВС-22-МС, принадлежащего ООО Гражданавтосервисмеханизация» (в органах Ростехнадзора не зарегистрирован) произошло разрушение нижнего узла крепления гидроцилиндра подъема верхней секции стрелы, в результате чего верхняя секция стрелы с люлькой резко пошла вниз и ударилась о нижнюю секцию стрелы и запасное колесо автоподъемника. В результате падения рабочие люльки получили травмы, один из них – смертельные. Причины несчастного случая — перегруз, неисправность ограничителя грузоподъемности, некачественное изготовление конструкции узла крепления верхней секции стрелы, эксплуатация подъемника, который не зарегистрирован в органах Ростехнадзора, несоблюдение требований безопасности при работе, неэффективность производственного контроля, допуск к работе неаттестованного персонала.
Все новости за сегодня (10)
07:58, 10 Января 25
«Мосгаз» построит газопровод высокого давления в Молжаниновском районе Москвы
дальше..
|
|
07:54, 10 Января 25
ФАС усилит контроль за исполнением решений и предписаний службы в сфере тарифного регулирования
дальше..
|
|
07:51, 10 Января 25
Строящаяся гостиница в Новой Москве запитана от подстанции 220 кВ «Говорово»
дальше..
|
|
07:49, 10 Января 25
На предприятиях ЕВРАЗа на Урале подписаны новые коллективные договоры
дальше..
|
|
07:45, 10 Января 25
«Самарские распределительные сети» работают в режиме повышенной готовности
дальше..
|
|
07:41, 10 Января 25
Крупный животноводческий комплекс в Подмосковье получил 620 кВт мощности
дальше..
|
|
07:36, 10 Января 25
В Лужском районе Ленинградской области созданы условия для газификации двух населенных пунктов
дальше..
|
|
07:33, 10 Января 25
«РусГидро» выплатило купонный доход по трем выпускам биржевых облигаций
дальше..
|
|
06:51, 10 Января 25
В Ленинградской области газифицированы два храма
дальше..
|
|
06:45, 10 Января 25
«Сахалинэнерго» полностью восстановило электроснабжение потребителей, нарушенное циклоном
дальше..
|
|
|
|
|
«Мечел» отмечает 60-летие Коршуновского карьера
Две рудные горы с выходом на поверхность богатейшей железной руды, покрытой строевым лесом – именно так выглядела территория будущего Коршуновского карьера во время его подготовки к эксплуатации в 1959 году.
|