Новости

СПБУ «Кольская» была использована АМНГР по контракту с ООО «Газфлот»  для бурения скважины № 1 Первоочередной структуры на Западно-Камчатском лицензионном участке шельфа Охотского моря.  После завершения предусмотренных контрактом работ по бурению и консервации скважины 11 декабря 2011 года необходимо  было  отбуксировать установку с точки бурения в Охотском море на Сахалин в порт Корсаков.

В этом порту требовалось  выгрузить оборудование сервисных компаний, использованное при выполнении контракта, а также осуществить подготовительные работы для последующего направления установки во Вьетнам, где планировалось выполнять работы по бурению скважин на морских участках совместного российско-вьетнамского предприятия «Вьетсовпетро».  

В целях выполнения буксировки буровой установки «Кольская» АМНГР подготовило все необходимые проектные документы по обеспечению безопасности буксировки, одобрило их в установленном порядке в Мурманском филиале Российского Морского регистра судоходства. Кроме того, перед началом буксировки СПБУ «Кольская», установка была осмотрена инспектором сюрвейерской компании Noble Denton (назначенной страховой компанией «СОГАЗ») и по результатам им был выдан сертификат, одобряющий буксировку установки в порт Корсаков.

О времени начала буксировки, начальной и конечной точках маршрута движения была проинформирована в установленном порядке пограничная служба.

Буксировка осуществлялась ледоколом «Магадан» по договору с ОАО «Дальневосточное морское пароходство» на основании договора буксировки и транспортно-буксирным судном «Нефтегаз-55», принадлежащим АМНГР. В соответствии с договором буксировка могла осуществляться только в пределах территории РФ с точки бурения в район порта Корсаков.

Согласно проектным документам на буксировку СПБУ «Кольская»,  её надо было осуществлять, имея долгосрочный прогноз хорошей погоды. Для обеспечения прогноза погоды АМНГР заключило договор с АНО «Сахалинское метеоагентство». В течение  периода буксировки СПБУ от метеоагентства  штормовых предупреждений не поступало.     

11 декабря 2011 году началась буксировка СПБУ «Кольская» с точки бурения. Однако 17 декабря 2011 года вопреки прогнозу погоды начался шторм, который усиливался и продолжался 18 декабря. Во время шторма произошёл обрыв пряди  буксирного каната ледокола «Магадан», в результате чего ледокол в течение шести часов не осуществлял буксировку СПБУ. В условиях сильной качки экипаж  СПБУ не смог провести операцию по опусканию опорных ног (в соответствии с инструкцией по эксплуатации буровой установки при получении прогноза о штормовой погоде штатным способом обеспечения её безопасности было опускание опор буровой платформы, для понижения тем самым центра тяжести с целью улучшения остойчивости).

Сразу после получения от СПБУ информации об аварийной ситуации  в АМНГР в Мурманске был создан аварийный штаб, который взаимодействовал  с судами, участвующими в буксировке, оперативным штабом МЧС. Штаб по результатам анализа поступавшей с судна  информации  направлял рекомендации для экипажа СПБУ в целях предотвращения крушения судна, оказывал содействие в организации спасения людей. Были заказаны вертолёты, которые по погодным условиям не смогли выполнить задачу по эвакуации членов экипажа.

18 декабря 2011 года в условиях сильного шторма СПБУ «Кольская» затонула, погибло 53 человека, 14 удалось спасти, в основном благодаря действиям экипажа транспортно-буксировочного судна АМНГР «Нефтегаз-55».