Новости

Общий состав флота на 31 декабря включал 155 собственных и зафрахтованных судов общим дедвейтом 11,5 млн тонн (2010: 147 судов);
Группа СКФ укрепила свои позиции в сегменте челночных танкерных перевозок углеводородов; приобретение шести танкеров класса «Афрамакс» позволило компании консолидировать транспортную составляющую шельфовых нефтегазовых проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2».
Существенный рост доходов в сегменте обслуживания шельфовой нефтегазодобычи – доходы в тайм-чартерном эквиваленте увеличились на 49,7%, составив 181 млн долл. США (2010: 121 млн долл. США).
Танкер класса «Суэцмакс» Vladimir Tikhonov (дедвейт - 160.000 тонн) стал крупнейшим судном в истории мирового судоходства, осуществившим транзитный переход из Атлантического океана в Тихий океан по трассам Северного морского пути (СМП) с полным грузом газового конденсата.
Подписаны 15-летние контракты с компанией “Gazprom Global LNG” (GGLNG), дочерним предприятием ОАО «Газпром», предусматривающие аренду двух танкеров-газовозов СПГ нового поколения типоразмера «Atlantic-max» грузовместимостью 170.000 куб. м. каждый.
Танкер класса «Афрамакс» Adygea приступил к перевозкам нефти в рамках обслуживания шельфовой нефтедобычи на месторождении «Перегрино» (Бразилия, оператор проекта –компания “Statoil”) - укрепив позиции группы СКФ в сегменте обслуживания нефтегазовых шельфовых проектов.
СКФ вошёл в сегмент морской геологоразведки - новое высокотехнологичное научно-исследовательское судно геофизической разведки «Вячеслав Тихонов» (X-bow 3D, год постройки – 2011) под управлением группы СКФ и компании «Севморнефтегеофизика» приступило к сейсмической разведке на континентальном шельфе Черного моря;
Открыт первый офис компании за пределами Европы – SCF Unicom Singapore - в рамках расширения деятельности СКФ на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона.

«2011 год был одним из наиболее сложных для танкерной отрасли за последние двадцать лет. Несмотря на это, Совкомфлот увеличил выручку и завершил отчётный период с прибылью. Нам удалось успешно начать реализацию новой стратегии развития на период до 2017 года, предусматривающей, в частности, развитие компании в таких привлекательных сегментах, как перевозки сжиженного природного газа, обслуживание шельфовой добычи углеводородов в сложных ледовых и климатических условиях», - прокомментировал результаты генеральный директор ОАО «Совкомфлот» Сергей Франк.

По его словам, основываясь на прогнозах экспертов судоходной отрасли, пока нет оснований полагать, что в 2012 году ситуация на рынке существенно улучшится. Ставки на фрахтовом рынке остаются под давлением дисбаланса спроса и предложения, вызванного переизбытком тоннажа. Рыночная стоимость танкеров всё ещё остаётся на уровне исторических минимумов.

«Гибкая фрахтовая политика группы СКФ гарантирует компании оптимальный уровень доходов за счет разумного сочетания наших обязательств по долгосрочным проектам с возможностями заработка на спотовом рынке, - говорит первый заместитель генерального директора ОАО «Совкомфлот» Евгений Амбросов. - В течение года впечатляющие результаты работы показали наши суда в сегменте обслуживания морской нефтегазодобычи на континентальном шельфе. Доходы от этого вида деятельности возросли почти на 50 процентов».

Первый заместитель генерального директора ОАО «Совкомфлот», финансовый директор компании Николай Колесников отметил:
«Совкомфлот придерживается консервативной финансовой политики. В 2011 году это позволило компании, даже в условиях высокой волатильности на танкерном рынке, сохранить доступ к источникам заёмного капитала и продолжить инвестиции на долгосрочной основе в сегменты, обладающие хорошим потенциалом роста - такие как обслуживание шельфовых проектов и перевозки СПГ».