Новости

В текущем году отмечается определенное уменьшение объемов перекачки по сравнению с предыдущим. Это обусловлено целым рядом причин: необходимостью снижать давление в системе в период проведения работ по переизоляции трубы на казахстанском участке, уменьшением интенсивности работы Морского терминала в связи с неблагоприятными погодными условиями, переориентированием одним из грузоотправителей на другие мощности объемов, ранее поступавших в нефтепровод КТК через НПС «Кропоткинская».

При этом следует отметить, что данная ситуация несущественно влияет на тарифную выручку консорциума и, соответственно, на возможность КТК аккумулировать средства для реализации Проекта расширения, поскольку тариф на участке от данной станции до Морского терминала значительно ниже, чем для нефти, перекачиваемой до терминала из Казахстана.

В целом объемы перекачки по системе КТК, начиная с 2005 года, неизменно превышают проектные параметры. Это свидетельствует о востребованности Проекта расширения нефтепровода КТК, который позволит и в дальнейшем транспортировать каспийскую нефть в черноморский бассейн по наиболее выгодному и безопасному маршруту.

В перспективе в расширенную систему трубопровода будет поступать казахстанская нефть, как с действующих месторождений, крупнейшие из которых Тенгиз и Карачаганак, так и с Кашагана, где коммерческая добыча, как предполагается, может начаться в декабре 2012 – июне 2013 года. На Тенгизском месторождении ожидается увеличение добычи с нынешних 26 млн тонн до 36 млн т в год. В 2015 году (планируемое завершение Проекта расширения) объем экспорта по нефтепроводу КТК казахстанской нефти может составить 52 млн т.

Прирост перекачиваемых по системе КТК объемов российской нефти будет в значительной степени обеспечен за счет ввода в эксплуатацию месторождения имени Филановского, расположенного в северной части Каспия. Как ожидается, добыча на нем начнется в 2015 году.

Трубопроводная система КТК – крупнейший инвестиционный проект с участием иностранного капитала на территории СНГ. Протяженность трубопровода, соединившего нефтяные месторождения Западного Казахстана с Морским терминалом в Новороссийске, составляет 1 511 км.
Изначально проект КТК разрабатывался с учетом перспективы увеличения его пропускной способности в 2,5 раза - до 67 млн тонн нефти в год (с антифрикционными присадками 76 млн тонн в год).

Проект расширения предполагает модернизацию существующих и строительство 10-ти дополнительных нефтеперекачивающих станций (2 – на территории Республики Казахстан, 8 - в Российской Федерации), шести резервуаров (объемом 100 тыс. м3 каждый) для хранения нефти под Новороссийском и третьего выносного причального устройства на Морском терминале КТК, а также замену 88-километрового участка трубопровода на территории Казахстана на трубу большего диаметра. Общая сумма инвестиций в проект составит 5,4 млрд долларов США.