Новости

Утвержденная сторонами модель проекта предполагает создание отдельного совместного предприятия для финансирования проекта. Стоимость трубопровода президент "Транснефти" оценил в 60 млрд руб., пишет "Коммерсантъ". Строительство будет осуществляться в три этапа, "Транснефть" уже приступила к подготовке ТЭО, дав соответствующее поручение "Гипротрубопроводу". "Параллельно мы завершаем консультации с нефтяниками и согласовываем все аспекты совместного предприятия", — сказал Николай Токарев.
Заполярное—Пурпе — второй отрезок нефтепровода Заполярное—Пурпе—Самотлор, распоряжение о строительстве которого премьер-министр Владимир Путин подписал в конце апреля. Проект разделен на два этапа. Первый отрезок Пурпе—Самотлор (мощность 25 млн тонн с возможным расширением до 50 млн тонн в год) начал строиться еще в марте. Финансирование проекта "Транснефть" ведет из собственных средств. Но на второй отрезок у компании денег нет, неоднократно заявлял Николай Токарев. "Транснефть" предлагала принять участие в финансировании нефтяным компаниям, работающим на Ямале, однако те принимать предложение не спешили. В регионе расположены крупные месторождения, принадлежащие ТНК-ВР,— Сузунское, Тагульское и Русское. Благодаря им к 2014 году компания нарастит добычу на 4%, говорится в стратегии ее развития. Другое крупное месторождение — Мессояхское — разрабатывается "Славнефтью" (СП ТНК-ВР и "Газпром нефти"). ЛУКОЙЛу в регионе принадлежит газовое Пякяхинское месторождение. Также "Транснефть" рассматривала и вариант финансирования проекта за счет допэмиссии в пользу государства.
Самостоятельно привлечь деньги на проект компания сейчас не может из-за больших долгов. Кредиторская задолженность "Транснефти" на конец второго квартала составляла более 554 млрд руб., говорится в отчете. Поэтому ей одолжат средства напрямую нефтяные компании. До 2015 года они выделят "Транснефти" 40 млрд руб. К этому времени компания вновь сможет получать новые кредиты, из которых рассчитается с нефтяниками. При этом проект оценивается примерно в 90 млрд руб.
Аналитик ИФД "Капиталъ" Виталий Крюков считает выбранную форму финансирования проекта единственной оптимальной для "Транснефти". Нефтекомпании и "Транснефть" в данном случае взаимозависимы: нефтяным компаниям для начала активной разработки ямальских месторождений нужен канал транспортировки нефти, трубопроводному монополисту — деньги на строительство, добавляет эксперт. При этом строительство трубы с Ямала позволит решить и другую важную проблему — заполнения ВСТО-2, полагает Валерий Нестеров из "Тройки Диалог". По его словам, восточносибирской нефти для второй очереди трубы может не хватить, поэтому развитие ямальских проектов — стратегически важная задача и для правительства.
В августе правительственная комиссия по ТЭКу предварительно утвердила программу освоения ЯНАО и севера Красноярского края. В проекте документа были другие параметры трассы Заполярное — Пурпе. Всего их пять, пишет газета "Ведомости". «Предпочтительный» вариант предполагает, что придется вкладываться сразу в две системы: строить новый нефтепровод Заполярное — Пурпе на 488 км и мощностью 34,7 млн т в год, а также расширять нефтепровод «Роснефти» Ванкор — Пурпе. Чтобы тот мог обеспечить прокачку 35,3 млн т нефти в год, нужны четыре новые перекачивающие станции. Кроме того, необходимо построить 969 км подводящих нефтепроводов. Тогда к обеим системам смогут подключиться 24 новых участка, добыча на которых вместе с действующим Ванкорским месторождением достигнет к 2017-2020 гг. 70 млн т в год (см. рисунок). Общие инвестиции в обе стройки — 105,6 млрд руб. с НДС в ценах на конец 2009 г. А с учетом подводящих нефтепроводов — 141,8 млрд руб., говорится в документе.
Если предположить, что нефтяники будут финансировать новую стройку пропорционально будущей прокачке, то больше всех придется потратить ТНК-ВР: к 2020 г. на нее придется почти 24 млн из 70 млн т (с учетом доли в «Славнефти»), следует из проекта программы. На втором месте — группа «Газпром» (19 млн т). На «Лукойл» придется меньше 1 млн т.
Но инвестиции ожидаются именно «частные», гласит программа, расходов из бюджета не планируется (собственные средства «Транснефти» тоже учитываются как частные). А 105,6 млрд руб. на магистральные нефтепроводы должны быть вложены уже в 2010-2013 гг.
Недавно «Роснефть» сообщала, что на Юрубчено-Тохомском нефтегазоконденсатном месторождении получены фонтанные притоки нефти. Для осуществления этого проекта госкомпании необходима труба до ВСТО, она также рассчитывает получить налоговые льготы, пишет РБК daily.
В ТНК-ВР говорят, что поддерживают проект Заполярное-Пурпе, так как он является важнейшим элементом в реализации проектов разработки месторождений в ЯНАО и на севере Красноярского края. Вопросы финансирования строительства по этому проекту, а также варианты строительства инфраструктуры в Юрубчено-Тохомской зоне в настоящее время обсуждаются.
Нефтяные компании оплатят строительство трубы, и у «Транснефти» не будет срочной необходимости брать дополнительные кредиты, отмечает аналитик банка «Открытие» Дмитрий Лютягин. По его словам, у госкомпании есть время улучшить финансовые показатели и найти средства на выкуп Заполярное-Пурпе. 

08:13, 22 Марта 26 Производственная мощность гигафабрики накопителей энергии в Новой Москве составит 4 ГВт*ч в год дальше..