|
|
|
|
|
|
Главная / Новости / Отрасли ТЭК / Казахстан намерен освоить производство устойчивого авиационного топлива
08:47, 12 Августа 24
Нефтегазовая Мир Казахстан намерен освоить производство устойчивого авиационного топлива  Председатель правления АО НК «КазМунайГаз» (КМГ) Асхат Хасенов провел встречу с региональным руководителем японской инвестиционной компании «Mitsui & Co» в СНГ Кадзумаса Миядзавой.
Председатель правления АО НК «КазМунайГаз» (КМГ) Асхат Хасенов провел встречу с региональным руководителем японской инвестиционной компании «Mitsui & Co» в СНГ Кадзумаса Миядзавой.
Ранее главой КМГ, в ходе делового визита в США, был подписан меморандум о сотрудничестве с американской технологической компанией LanzaJet, одним из инвесторов которой является компания «Mitsui & Co». В рамках подписанного соглашения, рассматривается возможность производства устойчивого авиационного топлива (sustainable aviation fuel, SAF) в Казахстане.
В ходе встречи компании также обсудили вопросы сотрудничества по двустороннему кредитному механизму (Joint Crediting Mechanism, JCM). В частности, с помощью JCM можно привлечь финансирование для снижения технологически неизбежных сжогов в заводских печах, что позволит улучшить экологические параметры деятельности НПЗ.
Напомним, что КМГ ставит перед собой задачи по развитию казахстанского рынка биотоплива, что позволит достигнуть углеродной нейтральности страны.
Справочная информация:
Mitsui & Co. (Мицуи) — это крупная инвестиционная компания в Японии, часть холдинга Mitsui Group. Главный офис компании находится в Токио. Мицуи является одним из инвесторов компании LanzaJet.
LanzaJet является разработчиком технологии получения SAF из этанола («этанол в авиакеросин» или «alcohol-to-jet») и имеет долгосрочные оффтейк соглашения с крупнейшими авиакомпаниями мира. В январе 2024 года компания запустила первый в мире завод коммерческого масштаба LanzaJet Freedom Pines Fuels по производству SAF из этанола.
SAF (Sustainable Aviation Fuel) — это устойчивое авиатопливо, представляющее собой экологически чистую версию топлива Jet-1. В отличие от обычного авиакеросина, SAF в чистом виде сокращает выбросы углерода на 80%. SAF и Jet-1 взаимозаменяемы, что позволяет смешивать их в емкостях для хранения в аэропортах с имеющимся топливом. США планируют перейти на 50-процентное использование SAF к 2050 году. Европейский союз — начиная с 2025 года на уровне 2%, увеличив этот показатель до 5% с 2030 года и до 63% в 2050 году. Великобритания объявила, что к 2030 году она планирует использовать SAF в объеме 10% от общего объема используемого авиатоплива.
Двусторонний кредитный механизм (JCM) — это механизм количественной оценки вклада Японии в сокращение выбросов парниковых газов в странах-партнерах путем распространения передовых технологий декарбонизации и других мер. Посредством кредитования будет внесен вклад в достижение целей по снижению парниковых выбросов в рамках Парижского соглашения (подписано 30.10.2023 г. между Министерством экологии и природных ресурсов РК и Послом Японии в РК).
Читайте также:
Все новости за сегодня (13)
22.07.24 Камала Харрис рассматривается как более жесткий противник нефтяной промышленности, чем Байден
01.06.24 Россия оценила перспективы нефтегазоносности окраинных морей Антарктиды. Великобритания обеспокоена
Тэги: топливо экология КазМунайГаз
|
 «Гипротрубопровод» отмечает 85-летие профессиональной деятельности
Торжественное мероприятие, посвященное 85-летию профессиональной деятельности АО «Гипротрубопровод» состоялось в Московском дворце молодежи. |
|
О проекте
Размещение рекламы на портале
Баннеры и логотипы "Energyland.info" |
|
