Новости

По крайней мере три крупные нефтяные танкерные компании заявили, что прекратили отправлять свои суда через южную часть Красного моря, что свидетельствует о том, что ситуация в Йемене рискует усугубить дестабилизацию, которая уже охватила нефтяные рынки.

 

Три компании, которые в совокупности управляют не менее 350 судами, приняли свои решения после того, как Великобритания и США за одну ночь нанесли более 60 авиаударов по объектам хуситов в Йемене, пытаясь остановить поддерживаемые Ираном атаки на торговое судоходство.

 

После ударов Объединенные вооруженные силы, в состав которых входят военно-морские силы США и Великобритании, посоветовали торговому судоходству держаться подальше от опасной зоны, что побудило многочисленные суда изменить курс. По меньшей мере восемь танкеров, направлявшихся в сторону Баб-эль-Мандебского пролива, развернулись, сообщает агентство Блумберг. Большинство владельцев нефтяных танкеров решили приостановить транзит через этот район, хотя некоторые продолжили.

 

Египетский Суэцкий канал — жизненно важная торговая артерия — больше не является пригодным для использования маршрутом между Азией и Европой.

 

«В случае обострения ситуации следует ожидать, что все корабли будут избегать Красного моря до тех пор, пока не будет восстановлен безопасный проход», - сообщил главный аналитик по судоходству торговой группы Bimco Нильс Расмуссен.

 

Лидер хуситов пообещал решительно отреагировать на нападения.

 

Цены на нефть выросли. Сегодня фьючерсы на нефть марки Brent торговались в Лондоне на уровне $79,84 за баррель, прибавив 3,1%.

 

Компания Torm, флот которой насчитывает около 80 танкеров, заявила, что прекращает перевозку. Hafnia, которой принадлежат 117 перевозчиков и находятся под управлением еще около 90, и Stena Bulk, владеющая примерно 60 судами, также заявили о своем решении приостановить деятельность.

 

Гигант торговли сырьевыми товарами Trafigura Group в четверг, еще до ударов по позициям хуситов, подсчитал, что движение танкеров через этот регион сократилось на 15-20%.

 

Приостановка транзита по Красному морю в основном означает, что поставки нефти займут больше времени, но это не обязательно означает уменьшение количества баррелей.

 

Торговое судоходство имеет давнее право на свободу прохода, а это означает, что судам по-прежнему разрешено проходить по Красному морю по закону, хотя неясно, каков будет страховой статус такого транзита.

 

По словам Расмуссена из Bimco, долгосрочное закрытие обозначенной зоны в Красном море, вероятно, увеличит спрос на танкерные, контейнерные и навалочные перевозки на 12%, 11% и 5% соответственно.

Читайте также:

Тэги: нефть