Новости

Масштабы некомпетентности, двурушничества и коррупции на украинском газовом рынке огромны. Тем не менее, не исключено, что на сей раз ЕС и Украине удалось сделать решительный шаг вперед, а реальный план модернизации газотранспортной сети должен понравиться и Европе, и России, пишет "The Wall Street Journal".
В соответствии с соглашением, украинская национальная газовая компания "Нафтогаз" превращает свою дочернюю компанию по транспортировке газа "Укртрансгаз" в независимого оператора. За этим последует полное юридическое разукрупнение, что позволит "Укртрансгазу" на вполне прозрачных коммерческих условиях предложить доступ к своей сети всем потенциальным газовым поставщикам. Тарифы будут отражать реальные затраты, и кроме того, они будут взиматься на недискриминационной основе. Далее, опять же на прозрачных коммерческих условиях будет обеспечен доступ к газовым хранилищам для третьих сторон.
План предусматривает, что иностранные инвесторы совместно со Всемирным банком, Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком предоставят необходимый капитал для модернизации ГТС.
По украинским трубопроводам идет 80 процентов российского газового экспорта в Европу. Даже если будут построены российские газопроводы "Северный поток" и "Южный поток", по которым газ должен поставляться в Западную Европу напрямую, в обход Украины и других транзитных государств, Украина все равно будет транспортировать гораздо больше газа, чем эти два газопровода, вместе взятые.
Украинская газовая компания не в состоянии оплачивать тот газ, который нужен для экономики страны, а также поддерживать в рабочем состоянии трубопроводную сеть. Предложение по ее модернизации, если оно будет реализовано, обеспечит дальнейшие поставки газа в страны ЕС, а также даст возможность для их увеличения - как минимум, на 20 миллиардов кубометров, и максимально на 60 миллиардов. Общий объем затрат составляет примерно 2,5-3 миллиарда долларов.
С учетом экономического кризиса "Газпром" вряд ли будет в состоянии реализовать проект "Южный поток" стоимостью 20 миллиардов долларов. "Северный поток" также находится под прессом финансовой нагрузки. Поэтому Европа и "Газпром" должны приветствовать выделение средств на дополнительные мощности украинской трубопроводной сети, модернизация которой обойдется относительно недорого.
Премьер-министр Владимир Путин уже дал понять, что он настроен решительно против соглашения ЕС. "Газпром" две трети своих доходов получает от продажи газа в Европу. С учетом того, что его рыночная капитализация с января 2008 года снизилась более чем на 70 процентов, а прибыль от продажи газа резко упала, а также того, что у компании накопилось 35 с лишним миллиардов долларов долга, "Газпром" вряд ли будет в состоянии построить "Северный поток", не говоря уже о "Южном". Если у России есть дополнительные объемы газа на продажу, то они должны идти по дешевым транспортным маршрутам. Соглашение Украины и ЕС поможет предоставить такой маршрут.
Есть и еще одно соображение. Поскольку "Газпрому" не хватает средств, компании понадобятся значительные иностранные инвестиции для разработки газовых месторождений и развития своей газотранспортной инфраструктуры. Зарубежный капитал легче получать тогда, когда существует всеобъемлющий, имеющий обязательную юридическую силу режим в отношении твоего главного пути на рынок. Иными словами, соглашение Украины и ЕС должно облегчить "Газпрому" получение иностранных инвестиций для газовых месторождений и трубопроводной сети.

Читайте также:

Тэги: Газпром транспортировка газа ГТС поставки газа Нафтогаз Украины Транзит газа