Новости

Аналитики считают, что Gunvor удалось купить нефтетерминал в удачное время по сравнительно низкой цене, пишет сегодня РБК daily. Тем самым доля компании на рынке экспорта российского сырья увеличилась до 20—25%, а возможности порта позволяют поставлять сырье практически в любую точку мира.
Деятельность загадочной Gunvor всегда оставалась тайной за семью печатями. На днях стало известно, что трейдер, зарегистрированный в Швейцарии, будет участвовать в строительстве усть-лужского терминала. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на заявление представителя компании. «Новый комплекс сможет переваливать 25 млн т нефтепродуктов ежегодно, с доставкой в порт по железной дороге и экспортом по морю... Постепенный выход на полную мощность планируется в течение 2010 года», — сообщила компания. Строительство объекта планируется завершить к концу текущего года. Терминал сможет осуществлять погрузку нефтепродуктов на танкеры дедвейтом до 300 тыс. т, осуществляя перевалку на несколько судов одновременно, поясняет представитель Gunvor, добавляя, что терминал будет крупнейшим в мире нефтепродуктовым перевалочным комплексом, получающим грузы по железной дороге.
Gunvor всегда была одной из самых закрытых компаний. Она основана в 1997 году, ни финансовых показателей, ни физических объемов компания не раскрывает. По слухам, Gunvor и, в частности, ее совладелец Геннадий Тимченко близки к российскому премьер-министру Владимиру Путину. Однако сам г-н Тимченко называл информацию о связи с главой правительства сильно преувеличенной. Среди крупнейших клиентов Gunvor значатся все крупнейшие российские ВИНК.
Около 20—25% всего объема нефтепродуктов, вывозимых из России, теперь будет приходиться на Gunvor, подсчитал аналитик ИК «Файненшл Бридж» Дмитрий Александров. По его оценке, с учетом логистических комплексов на перевалке 18 млн т в год Gunvor сможет получить до 20 млн долл. выручки, что соответствует около 10 млн долл. чистой прибыли и порядка 85—95 млн долл. стоимости всего актива. По информации директора по развитию информационно-аналитического агентства Portnews Надежды Малышевой, стоимость строительства терминала составляет 1 млрд долл.
Россия давно собиралась отказываться от экспорта нефтепродуктов через Эстонию, тем более что мощности таллинского нефтеналивного порта ограниченны и Эстония повышает тарифы для российских экспортеров, отмечает аналитик ФК «Открытие» Наталья Мильчакова. Мощности петербургского порта тоже достаточно ограниченны, и новый терминал сейчас приобретет особо важное значение для России.
Gunvor стал владельцем компании «Роснефтьбункер» (она c 2007 г. строит терминал) около полутора лет назад, рассказал газете «Ведомости» вице-губернатор Ленинградской области Григорий Двас. Председатель совета директоров «Усть-Луги» (заказчик — застройщик порта) Валерий Израйлит год назад называл инвестором проекта компанию, ассоциированную с Gunvor.
«Роснефтьбункер», по данным «СПАРК-Интерфакса», на 1 января принадлежал компании «Нефтегазинкор». Ее учредители, по данным ЕГРЮЛ, — «Зарубежнефть» (40%), ЗАО «Н. К. нойл» (20%) и «БФА-инвестиции» (40%). Установить собственников «Н. К. нойла» не удалось. Бенефициар «БФА-инвестиций», по данным ЕГРЮЛ, — Владимир Коган, экс-владелец петербургского Промстройбанка, сейчас — директор департамента Минрегионразвития.
Для Gunvor проект рискованный, считает гендиректор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов. Строительство терминала он оценивает примерно в $200 млн, а загрузить его будет трудно. У него есть сильный конкурент на северном побережье Финского залива. В прошлом году в Приморске «Транснефтепродукт» открыл первую очередь нефтепродуктового терминала мощностью 8,4 млн т в год и собирается расширить его до 25 млн т, напоминает Безбородов.
Gunvor планирует стать клиентом перевалочного комплекса, заметил представитель трейдера. По итогам прошлого года компания планировала экспортировать 90 млн т российской нефти и получить выручку в $70 млрд.
В прошлом году «Новатэк», второй по величине производитель газа в России, сообщил, что 5,07% его акций владеет учрежденный Тимченко люксембургский фонд Volga Resources, а сам бизнесмен номинирован в совет директоров компании. Ему также принадлежит 9,5% акций петербургского банка «Россия».
Состояние одного из самых закрытых бизнесменов России журнал Forbes в прошлом году оценил в $2,5 млрд, но в этом году Тимченко в список миллиардеров не попал.

Читайте также:

Тэги: транспортировка нефти нефтепродукты